Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - ELEKTRISKA LOKOMOTIV OCH MOTORVAGNAR
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
av alla de problem, som voro förknippade med det enmansbetjänade
elektriska växlingslokomotivet och som såväl beträffande dragkraft som
hastighet och manöverförmåga är fullt tillfredsställande.
Av de 5 motorvagnarna för persontrafik, som här nedan omnämnts,
utgöras tvenne av två förutvarande dieselelektriska motorvagnar, som
ombyggts till enfasmotorvagnar och därvid erhållit 180 hästkrafters
motorstyrka vardera. Dessa två motorvagnar användas för lokaltrafik
vid Kiruna. Ytterligare 2 motorvagnar utgöras av här förut omnämnda
försöksmotorvagnar, som nu ombyggts och försetts med 700 hästkrafters
motorstyrka vardera. Den femte motorvagnen är nybyggd och även den
försedd med 700 hästkrafters motorstyrka. Motorvagnarna hava tillsvidare
anskaffats på försök. För förhållandena vid statens järnvägar synas de,
såvitt nu kan bedömas, dock endast i undantagsfall lämpa sig bättre än
lokomotiven, som beträffande sina användningsmöjligheter ej äro så
begränsade som motorvagnarna.
De 7 motorvagnarna och 2 traktorerna för revisionsarbeten äro utförda
så, att de även kunna framföras på spår, som sakna elektrisk
kontaktledning, eller spår, där kontaktledningen ej är spänningsförande. De äro
för att möjliggöra detta försedda med ackumulatorbatteri och
omformaremaskineri, medelst vilket batteriet kan laddas, så snart dessa
fordon erhålla ström från spänningsförande kontaktledning. För
Malmölinjerna hava beställts 8 lokomotiv av en motsvarande typ, ehuruväl
försedda med avsevärt kraftigare maskineri och batteri med större
kapacitet. Även dessa lokomotiv, som erhållit typbeteckningen Öb, skola
användas för revisionsarbeten och växlingstjänst. De få emellertid på
grund av sin avsevärt större dragkraft också förmågan att kunna till
närmaste station införa tåg, som stannat på linjen och hindra
revisionståget att komma fram till ett eventuellt felställe. Detta är givetvis en stor
fördel och en nödvändig sådan, så snart ånglokomotiv ej längre kunna
beräknas tillgängliga inom räckhåll vid feltillfällen.
De elektriska lokomotivens elektriska utrustning utgöres av följande
detaljer:
1) Strömavtagare.
2) Takgenomföringar för ström och tryckluft.
3) Huvudströmbrytare.
4) Huvudtransformator.
5) Drivmotorer.
6) Fram- och backkopplare.
7) Relästativ.
8) Ventilatoraggregat för huvudtransformatorn.
9) Ventilatoraggregat för drivmotorerna.
10) Kompressoraggregat.
11) Belysningstransformator.
12) Manöverkontrollrar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
