Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 742 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fortsatt elektrifiering av Malmbanan

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

föranledda oförmånliga förhållanden, underhållskostnaderna å den
elektrifierade linjen under år 1916 understigit de beräknade med cirka 30 000 kr.

Kostnaden för elektrifieringen av linjen Kiruna—Gällivare beräknades
i slutet av år 1916 uppgå till 2,5 milj. kr., däri inberäknat kostnaden för
vissa åtgärder, som borde vidtagas med hänsyn till svagströmsledningarna utefter denna
bandel. För utförande av
den fortsatta
elektrifieringen ned till Svartön
begärde järnvägsstyrelsen i sin nyssnämnda
skrivelse ett anslag av 4
milj. kr., varav 1,5 milj.
borde få förskottsvis
tagas i anspråk under år
1917.

För påbörjande av
arbetena med
elektrifieringen av linjen Kiruna
—Svartön beviljade
sedan 1917 års riksdag ett
anslag av 3,5 milj. kr.,
varav 1,5 milj. kr. skulle
få förskottsvis
disponeras under år 1917.
Riksdagen förutsatte därvid,
att ifrågavarande
arbeten i första hand skulle
avse införande av
elektrisk drift å linjen
Kiruna—Nattavaara. Förslag hade till och med varit uppe i riksdagen, att
elektrifieringen endast skulle avse linjen Kiruna—Nattavaara, ett förslag,
som likväl ej godtogs av riksdagen på grund av de av järnvägsstyrelsen
påvisade olägenheter, som därav skulle vållas.

För fortsättande av elektrifieringen av linjen Kiruna—Svartön
beviljade sedan riksdagen 1 milj. kr. för vartdera av åren 1919 och 1920.
Sammanlagt hade sålunda av riksdagen för åren till och med år 1920
för ifrågavarande ändamål beviljats 5,5 milj. kr.

612. Koppling sschema för transformator station vid linjen Kiruna—Svartön.

I skrivelse till Kungl. Maj:t den 29 september 1919 anförde styrelsen
beträffande sistnämnda elektrifiering, hurusom de då slutförda arbetena
på grund av rådande ovissa förhållanden bedrivits mycket försiktigt i
ändamål att hålla kostnaderna nere på en rimlig nivå. Emellertid hade
styrelsen på grund av alltjämt rådande stora svårigheter på
kolmarknaden ansett det vara en oavvislig ekonomisk nödvändighet att få
elektrifieringen utförd i betydligt raskare tempo än som från början avsetts.
Styrelsen ansåge sålunda önskvärt att få elektrifieringen färdigställd till

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>