- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
59

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

ändamålet anvisade en summa af 4,030,000 kronor. För linjen Norrköping
—Nässjö beviljade 1870, 1871, 1872 och 1874 års riksdagar resp. 1,000,000,

2,100,000, 3,670,000 och 6,400,000 kronor, hvadan för denna bansträckas
anläggning anvisades sammanlagdt 13,170,000 kronor.

De af riksdagen lämnade anslagen understego sålunda rätt väsentligt de
kostnader, som betingats för denna stambanas utförande. Den sålunda
uppkomna bristen å östra stambanan, äfvensom sådan å några andra
stambane-bvggnader, blef betäckt dels af erhållna öfverskott från vissa äldre
stambanor, dels genom förskott från anslagen till stambanan genom Norrland
norr om Storvik, till dess 1879 års riksdag slutligen genom ett särskildt
anslag reglerade dessa förhållanden.

7. Tunnel vid Grafversfors.

Arbetena å bandelen Katrineholm—Norrköping påbörjades i juli 1863 under
ledning af distriktsingenjören friherre A. R. A. Adelsvärd och bedrefvos så,
att denna linje kunde för allmän trafik upplåtas under år 1866. A sträckan
Norrköping—Nässjö igångsattes arbetena däremot först i april 1871. På
denna linje var öfverstelöjtnanten vid väg- och vattenbyggnadskåren K. E.
Norström distriktsingenjör till sin död, september 1871, då han
efterträddes aT^dåvarande kaptenen vid samma kår O. F. Zander, hvilken sedan
var distriktsingenjör tills banan blef fullbordad.

De olika delarna af östra stambanan öppnades för trafik å följande tider,
nämligen:

bandelen Katrineholm—Norrköping................ den 3 juli 1866,

Norrköping—Linköping................... > 16 oktober 1872,

Linköping—Stråisnäs ................... * 15 september 1873,

Stråisnäs—Boxholm...................... * 30 december 1873,

Boxholtn—Sommen........................ 5 20 juli 1874,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0087.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free