Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vassijaure, aflät riksdagen den 19 april 1893 i anledning af väckta
motioner till Kungl. Maj:t en skrifvelse, hvari riksdagen, med afseende å den
betydelse i politiskt, strategiskt och ekonomiskt hänseende, som hvarje
järnväg af annat än rent lokal beskaffenhet i Norrbottens län ansåges äga,
anhöll att, innan koncession å järnväg inom sagda län af annan än lokal
betydelse meddelades, riksdagen måtte lämnas tillfälle att yttra sig i frågan.
Sist omförmälda koncessionsansökan blef därefter af sökandena återkallad,
hvarpå andra enskilda personer i en den 17 augusti 1896 till Kungl. Maj:t
ingifven skrift anhöllo om tillstånd att i enlighet med ansökningen bilagd
plan få anlägga en för allmän trafik afsedd järnväg från Gällivare öfver
Luossavare och Kirunavare malmfält till riksgränsen i närheten af
Vassijaure. Denna anhållan vann emellertid icke Kungl. Maj:ts bifall.
Denna järn vägsfrågas betydelse hade emellertid föranledt Kungl. Maj:t
att låta vederbörande myndigheter yttra sig om densamma. Sedan sålunda
infordrade yttranden afgifvits, föreslog Kungl. Maj:t i proposition den 26
mars 1897 riksdagen att, till verkställande af undersökning och upprättande
af förslag till anläggning af statsbana från Gällivare till norska gränsen i
riktning mot Ofoten, på extra stat för år 1898 bevilja ett belopp af 40,000
kronor, med rätt för Kungl. Maj:t att redan under år 1897 af tillgängliga
medel förskjuta beloppet.
På grunder, som riksdagen närmare angaf i sin med anledning af
ifrågavarande proposition till Kungl. Maj:t aflåtna skrifvelse den 18 maj 1897,
biföll riksdagen Kungl. Maj:ts förslag med det villkor, att undersökningen
utsträcktes till att äfven omfatta, huru staten skulle bereda sig garanti för
att icke malmbrytningen af en eller annan orsak för mycket inskränktes
eller till och med afstannade, utan att staten i sådant fall kunde ingripa.
Vid föredragning den 28 maj 1897 af denna riksdagens skrifvelse
anbefallde Kungl. Maj:t järnvägsstyrelsen att verkställa undersökning samt
upprätta och ingifva fullständigt, af kostnadsberäkningar åtföljdt förslag till
anläggning af en statsbana från Gällivare förbi Luossavare och
Kirunavare malmfält till norska gränsen i riktning mot Ofoten, hvilket uppdrag
kungl. järnvägsstyrelsen fullgjorde genom öfverlämnande till Kungl. Maj.t
den 8 december 1897 af profil- och planritningar jämte kostnadsförslag för
den ifrågasatta järnvägen.
Med anledning af det ofvannämnda, af riksdagen för bifall till nådiga
propositionen den 26 mars 1897 uppställda villkoret uppdrog Kungl. Maj:t
den 28 maj 1897 åt chefen för civildepartementet att förhandla med
Luossa-vare-Kirunavare aktiebolag såsom ägare till Luossavare och Kirunavare
malmfalt angående dels storleken af den malmtransport, som kunde
årligen från ifrågavarande malmfält beräknas, dels garanti mot
inskränkning i eller inställande af malmbrytningen. Resultatet af dessa
förhandlingar blef en mellan svenska staten och sagda bolag träffad
öfverenskom-melse, som bolagets styrelse enligt bolagsstämmas bemyndigande för sin del
godkände och underskref, men hvars undertecknande å statens vägnar skulle
vara beroende af riksdagens blifvande beslut.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
