Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
År 1885 ifrågasattes sålunda att införa elektrisk belysning vid Stockholms
centralstation, och omfattande utredningar härför företogos och
kostnadsför-slag upprättades. Dessa förslag voro grundade på anläggande för järnvägens
behof af eget elektricitetsverk med särskilda maskinerier för båglamps- och
glödlampsbelysning. De under det följande året fortsatta utredningarna i
denna fråga ledde likväl därtill, att tiden ansågs ännu icke vara inne för
planens realiserande, hvarför frågan tillsvidare fick hvila, och som af det
följande framgår var det först
tio år senare som
belysnings-anläggningen blef utförd.
Emellertid hade
dessförinnan andra stationer,
vid hvilka gynnsammare
förhållanden för det nya
belysningssättets införande
yppat sig, utrustats med
sådan belysning.
Under år 1890
afsluta-des kontrakt med Bollnäs
nya bryggeriaktiebolag om
tillhandahållande af
elektrisk ström för belysning
af Bollnäs järnvägsstation
till ett årligt pris af 10
kronor för hvarje 16
normalljus glödlampa och 15
kronor för hvar 25
nor-malljus lampa, och
utfördes anläggningen hvilken
omfattade 56 glödlampor.
Samma år infördes äfven
elektrisk belysning såväl
vid Hybo station, där
Hudiksvalls trävaruaktiebolag
förbundit sig leverera
strömmen till erforderliga 17
glödlampor mot en afgift af 100
kr pr år, som ock vid Kilafors station medels 32 glödlampor, till hvilka Kilafors
järnverksaktiebolag levererade ström för en totalkostnad af 250 kr pr år.
Nämnda belysningsanläggningar voro som synes af rätt obetydligt
omfång, och att desamma kommit till utförande kan i första rummet anses vara
att tillskrifva den omständigheten, att erforderlig elektrisk ström kunde från
redan befintliga elektricitetsverk erhållas till jämförelsevis billigt pris.
Vid denna tid framträdde äfven frågan om att i samband med den stora
utvidgningen af Malmö station 1889—1892 anordna tidsenlig belysning
därstädes. 1 Malmö fanns vid denna tidpunkt icke elektrisk ström att erhålla
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
