Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Atlantflygning - Atlantflygningar med luftskepp - Atlantflygningarnas offer, av H. Martin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ATLANTFLYGN ING
ATLANTFLYGNINGAR MED LUFTSKEPP.
1919 Vt—"/?: »R.-34», England; East Fortune (Skottland)—Garden City (New York); 5 269
km, 108t 12m, G. ff. Scott med 29 man och en passagerare.
» Vt—’Vt: »R.-34», England; Garden City (New York)—Pulham (England); 5 740 km, 75t
3m; G. ff. Scott med 29 man och en passagerare.
1924 12/io—10/io: »ZR 3» (»Los Angeles»), Tyskland; Friedrichshafen (Tyskland) —Lakehurst
(New Jersey); 6 450 km, 81t 17m; H. Eckener med 32 man och 4 passagerare.
1928 "/io—1I5/i0: »Graf Zeppelin», Tyskland; Friedrichshafen (Tyskland)—Lakehurst (New
Jersey); c:a 9 900 km, lllt 38m; H. Eckener med 37 man och 18 passagerare.
» 29/io—Vii! »Graf Zeppelin», Tyskland; Lakehurst (New Jersey)—Friedrichshafen
(Tyskland); c:a 6 400 km, 75t33m; H. Eckener med 40 man och 20 passagerare.
1929 Vs—’’/§: »Graf Zeppelin», Tyskland; Friedrichshafen (Tyskland)—Lakehurst (New
Jersey); c:a 5 600 km, 93t 23m; ff. Eckener med 42 man och 19 passagerare.
» a/s—10Is- »Graf Zeppelin», Tyskland; Lakehurst (New Jersey)—Friedrichshafen
(Tyskland); c:a 6 400 km, 52t 22m; H. Eckener med 42 man och 17 passagerare.
» V»—*I»: »Graf Zeppelin», Tyskland; Lakehurst (New Jersey)—Friedrichshafen
(Tyskland); 67t 31m; E. Lehmann med 42 man och 17 passagerare.
1930 20/5—22/5: »Graf Zeppelin», Tyskland; Sevilla (Spanien)—Pernambuco (Brasilien); c:a
6 373 km, 61t 52m; H. Eckener med 42 man och 18 passagerare.
» 3/e—"/»: »Graf Zeppelin», Tyskland; Lakehurst (New Jersey)—Sevilla
(Spanien)—Friedrichshafen (Tyskland); c:a 7 400 km, 87t 51m; H. Eckener med 42 man och 17 passagerare.
» "-"’/7—’/«: »R.-100», England; Cardington (England)—Montreal (Canada); c:a 4 340 km,
78t 42m; R. S. Booth med 37 man och 6 passagerare.
» »/s—le/s: »R.-100», England; Montreal (Canada)—Cardington (England); 56t 12m; R. S.
Booth med 37 man och 12 passagerare.
1931 30/8: »Graf Zeppelin» börjar reguljära flygturer Friedrichshafen
(Tyskland)—Pernambuco (Brasilien).
1936 5/s—8/6: »Hindenburg», Tyskland; Friedrichshafen (Tyskland)—Lakehurst (New Jersey);
c:a 6 500 km, 61t 45m; E. Lehmann med 60 man och 52 passagerare.
» u/5—1,/6: »Hindenburg», Tyskland; Lakehurst (New Jersey)—Frankfurt am Main
(Tyskland); c:a 6 200 km, 49t 3m; E. Lehmann med 60 man och 40 passagerare.
»Hindenburg» fortsatte sedan med reguljära flygturer över Nordatlanten, tills
luftskeppet förolyckades vid landningen på Lakehurst-aerodromen den 6 maj 1937.
Atlantflygningarnas offer.
Hittills nära 50 människoliv.
Bland mera kända flygare, som
omkommit vid försök att flyga över Atlanten,
märkas de franska militärflygarna Charles
Nungesser och Frangois Coli. De startade
från Le Bourget 8 maj 1927 med
Lavasseur-landplanet »Oiseau Blanc», utrustat med en
450 hkr Lorrainemotor, för att flyga direkt
till New York. Maskinen siktades sista
gången över s. England. 26 mars 1933
påträffade man vid en bergssluttning på ön
S:t Pierre, utanför Newfoundland, spillror
efter ett flygplan jämte två människoskelett,
sannolikt kvarlevorna av Nungesser, Coli
och »Oiseau Blanc». Flygarna torde i
dimma på låg höjd ha flugit emot berget,
varvid flygplanet krossats och båda dödats. I
Frankrike restes till deras minne ett
jätte-monument vid Etretat på Normandiekusten,
där de båda Atlantflygarna lämnade
fastlandet.
I aug. 1927 krävde Atlantflygningen sitt
första kvinnliga offer. Den tysk-engelska
prinsessan Löwenstein-Wertheim jämte de
engelska militärflygarna kapten Leslie Ha-
milton och överste Frederik F. Minchin
startade 31 aug. med Fokkerplanet »S:t
Raphael» med en 450 hkr Bristolmotor från
Upavonaerodromen på Irland med Ottawa
i Canada som mål. Maskinen iakttogs sista
gången omkr. 675 km s. ö. om New York.
S. å. krävde Atlantflygningen ytterligare
fyra offer. Den 23 okt. startade miss
Frances Grayson, en systerdotter till
president Wilson, med »The Dawn», ett 220 hkr
Sikorskyamfibieplan från Garden City, N.Y.,
med Harbour Grace (New Foundland) som
etappstation och Köpenhamn som mål. Utom
miss Grayson medföljde norrmannen Oscar
Omdal, pilot, Brice Goldborough, navigatör,
och Fred Koehler, mekaniker. De vidrigaste
väderleksförhållanden rådde vid starten med
stark storm och ymnigt snöfall. I sept. följ.
år påträffade en skonare utanför Boston i
Massachusetts delar av Sikorskyplanet, och
i juni 1929 hittades av kustvakten vid Race
Point en flaskpost från miss Grayson med
ett meddelande, som lydde:
»Grayson-aero-planet 60 miles öster om Cape Cod.
Svårigheter. Kom snabbt! Miss Grayson.» Färden
hade tydligen ändats strax utanför
amerikanska kusten.
305
328
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
