Teknisk Tidskrift / 1931. Allmänna avdelningen / 402 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 29. 18 juli 1931 - Återblick på årets luftfartsutställning i Stockholm, av Edvin Björnsjö

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Fig. 1. Ilis stora utställningshall samt sliparna från vilka rund- och demonstrationsflygningarna startade.
Längst till vänster den finska kollektivavdelningen.

anpassa såväl licensbyggda som självständigt
konstruerade typer efter landets speciella natur och dess
egna möjligheter att producera för
flygplantillverkningen lämpade råvaror. Ingående
materialundersökningar hava legat till grund för konstruktionsarbetet,
som genom gedigen verkstadsteknik fått komma till full rätt.

Bland framställare av råmateriel må nämnas Tammerfors linne- och
jernmanufaktur a.-b. samt Schaumanns faner a.-b.

Man måste beundra den energi, med vilken Finland förstått att tillvarataga
sina resurser och säkerställa sitt oberoende på det flygtekniska området. Ett
efterföljansvärt exempel!

Tysklands utställning.

Den tyska kollektivutställningen var anordnad genom Reichsverband der
Deutschen Luftfahrtsindustrie och omfattade huvudsakligen modeller av
tyskbyggda flygplan samt prov på tyska flygmotorkonstruktioner. Ett flygplan,
Junkers Junior, utställdes i full skala, varjämte man under en del av
utställningstiden fick se några av modellernas förebilder vid dessas besök i samband
med utställningen, därav endast ett, Heinkels Amfibie, H. E. 57, inom
utställningsområdet, de övriga (Junkers W 33 och G 23, Dornier Wäl
och Heinkel H. E. 6) i flyghamnen.

Det hade ställts i utsikt att Focke-Wulffs "Ente"
skulle flygas till Stockholm och deltaga i
utställningen. Emellertid fanns endast ett flygplan av
denna typ färdigställt och detta genomgår f. n.
omfattande typprov, till vilkas avbrytande man ej


Fig. 2, Stora utställningshallen, Stockholms stads flyghamns nybyggda hangar. I förgrunden A.-b. Svenska järnvägsverkstädernas sportplan,
Viking, samt A.-b. Flygindustris utställning med Junkers K. 47. I mitten jaktflygplan, Svenska Aero-a.-b:s typ Jaktfalk. I bakgrunden den
franska kollektivavdelningen. Längst till vänster en del av den tyska kollektivavdelningen med modell av DO X. I taket flyplan av typ
Blériot år 1913, tillhörande Tekniska museet.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>