- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1932. Allmänna avdelningen /
338

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 36. 3 sept. 1932 - Ingenjören som föredragshållare, av J. von Sydow - Nydqvist & Holms turkiska leveranser (forts.)

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

vilket auditorium som helst, som har intresse för ämnet.

Att hålla föredrag är överhuvud taget en viss
konst, som få ha medfödd. Den måste i regel
inläras och inövas. Föredragshållaren måste sätta sig
in i sitt auditoriums tankeliv; göra klart för sig icke
blott vad åhörarna kunna begripa, utan även vad
som för dem kan vara av intresse och vad de
särskilt vilja veta. Föredragshållaren kan tycka, att
en massa detaljer äro synnerligen viktiga och
intressanta, men han glömmer därvid ofta, att många
av dessa detaljer icke för två styver kunna
intressera de flesta andra människor. Jag hörde
exempelvis en gång på Svenska teknologföreningen
en högskolebildad ingenjör hålla ett föredrag om de
elektriska installationerna på våra pansarbåtar, ett
ämne, som rätt upplagt, kunde vara av intresse för
den elektriska sektionens övriga medlemmar. Men
jag har knappast hört ett tråkigare föredrag.
Föredragshållaren uppräknade i minsta detalj
installationernas olika delar, smältstyrkan hos alla olika
säkringar, areor på olika ledningar samt metertal å
babords och styrbords sida etc. Att ett sådant
föredrag verkligen kan göras njutbart, kan jag intyga,
då jag blott ett par år senare hörde ett föredrag
beträffande de elektriska installationerna å ryska
pansarbåtar; ett både roligt och intressant föredrag.

Under senare år ha på olika platser anordnats
föredragskurser beträffande olika tekniska fabrikat.
Till dessa kurser ha inbjudits dels fackmän och dels
montörer, fabrikörer och lantbrukare m. m., dvs.
allmänheten, varvid sistnämnda yrkesgrupp varit i
överväldigande majoritet. Jag vill gärna erkänna,
att en del av föredragen enligt min uppfattning varit
utmärkta ur alla synpunkter, medan åter andra
föredrag i allt för stor utsträckning illustrerats med
kopplingsdiagram, vektordiagram och andra grafiska
bilder och innehållit tekniska uttryck, vilka i regel
icke kunnat förstås av de allra flesta av åhörarna.

Jag har med det ovan sagda velat väcka föredragshållarnas
eftertanke samt för ledare av industrier
och försäljningsföretag påpeka vikten av, att
tekniska föredrag för reklamändamål utformas så, att
de bli förståeliga och njutbara av den publik, för
vilka de avses. Underkasta föredragen censur,
sträng censur, annars kommer säkerligen icke
resultatet att stå i rimlig proportion till kostnaderna.
                                                        J. von Sydow.

NYDQVIST & HOLMS TURKISKA LEVERANSER.


                                                (Forts. fr. sid. 333.)

Roterande snöplogar.

Jag övergår nu till vagnarna. Bland dessa intaga
de roterande snöplogarna (snöslungarna) en
särställning på grund av sin maskinella utrustning,
bestående av ångpanna ångmaskin och ploghjul.

Plogvagnen utgöres av ett vanligt vagnsunderrede,
som vilar på 2 boggier. Vagnsunderredet
uppbär ångpannan, ångmaskinen och det övriga
maskineriet, som erfordras för kringdrivning av ploghjulet.
Det hela utom ploghjulet är inbyggt i en enkel
vagnskorg. Ångpannan är en vanlig lokomotivångpanna

illustration placeholder

Fig. 6. Roterande snöplog.



på 132,3 m2, utvändig eldyta med inre eldstad av
stål. Ångmaskinen är en tvillingmaskin också av
vanlig lokomotivkonstruktion, med en effekt av 700
hkr vid 265 varv. Den driver genom en konisk
växel ploghjulet, vars största varvtal är 150.
Slidregleringen är av Heussingers system med
omkastning av vevaxlarnas rotationsriktning alldeles som å
ett lokomotiv. Härigenom möjliggöres att köra
ploghjulet medsols eller motsols beroende på åt
vilken sida av banan snön skall kastas.

Ploghjulet utgöres av ett på plogaxeln fastkilat
kraftigt nav, vid vilket fästats de skärande organen,
bestående av 10 st. strutformigt hoprullade plåtar.
De äro öppna framtill och placerade radiellt på
hjulet. Längs plåtkanterna av deras framåtvända
öppningar sitta stålknivar, som kunna röra sig i en
mindre vinkel. Allt eftersom ploghjulet roterar åt
ena eller andra hållet inställa sig dessa knivar
automatiskt i rätt läge för att kunna skära sig in i snön.
Snön uppsamlas i strutarna och går av
centrifugalkraften mot omkretsen av ploghjulet.

Ploghjulet arbetar inuti en kåpa, formad efter
lastprofilen. I övre delen av denna kåpa finnes en
öppning, genom vilken snön pressas ut i det fria.
Vid kanten av denna öppning finnes en ställbar skärm, som kan
inställas så, att den leder snömassorna
åt den sida av banan, som motsvarar
ploghjulets rotationsriktning. Denna
manöver utföres av en särskild
maskinist vid plogens främre ända. Medelst
telefon kan han dessförinnan ge order
till eldaren beträffande omkastning av
ploghjulets rörelseriktning.

Plogen framdrives icke genom eget
maskineri utan skjutes fram mot
snödrivorna av ett eller två vanliga lokomotiv under det
ploghjulet kringdrives med full fart. För att ge signal
till åtföljande lok finnes en ang vissla, som kan
manövreras från olika punkter i vagnen.
Plogkonstruktionen är av Lesleys system.

Tendern är av samma konstruktion som
loktendrarna men överbyggd för att hindra snö tränga in i
kolrum och hytt. Till skillnad från loken är bälg
anordnad mot tendern, så att vagnskorgen blir helt
sluten.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:13:03 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1932a/0348.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free