Teknisk Tidskrift / 1934. Allmänna avdelningen / 69 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 8. 24 febr. 1934 - Stadsplanetävlingen för nedre Norrmalm

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

24 FEBR. 1934 TEKNISK TIDSKRIFT 69

Fig. 3. Nr 295. Arkitekterna Charles A. Platt, William Platt, Geoffroy Platt och John M. Gates, New York.

Bigatorna inom området ha vidgats på ett i allmänhet tillfredsställande och lämpligt sätt.

Förslagsställarna ha icke inlåtit sig på uppgiften att föreslå ingående saneringsbestämmelser för byggnadskvarterens inre delar. Stadsdelen skulle efter de föreslagna regleringarnas genomförande ganska väl motsvara affärslivets krav och goda butiks- och affärslägen skulle i allmänhet erhållas.

Förslagsställarna ha koncentrerat sina åtgärder till trakten av Gustav Adolfs torg, som vidgats norrut fram till telegrafstyrelsens hus med detta som fond, varigenom ett stort öppet område erhållits med slottet som dominant mot söder. Denna platsbildning, som på ett utomordentligt sätt skulle öppna stadsdelen mot söder och skaffa staden det stora centrala fria platsområde, den är i behov av, är av särskilt intresse.

Nr 23. Dr-ing. Hans Lübke och arkitekt Edi Reissner, medarbetare arkitekt Willi Wagener, Verm. Ing. Willy Schöne, Berlin och Halle/Saale.

Det karakteristiska för förslaget är, att Sveavägen neddragits i rak fortsättning tills den träffar Hamngatan, där den viker av i Malmskillnadsgatans riktning och över Brunkebergstorg ledes in i den kraftigt breddade Herkulesgatan. I denna föres Sveavägens trafik till Tegelbacken, där den korsningsfritt ledes under Vasagatan. Genom den vidgade Hamngatans införande i Sveavägen kommer Herkulesgatan jämväl att användas av den östvästliga trafiken. Denna betjänas förutom av Kungsgatan av den vidgade och över Vasagatan korsningsfritt framdragna Mäster Samuelsgatan, vilkens trafik över Sveavägens sydligaste del införes i Hamngatan.

Medan området söder om Herkulesgatan lämnats helt oreglerat, hava inom övriga delar föreslagits radikala omgestaltningar. Höghus hava inlagts, där de, enligt förslagsställarens mening, som dominanter ha en särskild uppgift att fylla i stadsplanshänseende, i första rummet således i avslutningen av Sveavägen.

Fig. 4. Nr 23. Dr-ing. Hans Lübke och arkitekt Edi Reissner, medarbetare arkitekt Willy Wagener, Verm. Ing. Willy Schöne, Berlin och Halle/Saale.

Nr 100. Arkitekt Hans Holzbauer, Berlin, dipl.-ing. Franz Stamm, Holzhausen am Ammersee.

Som avlastning för Birger Jarlsgatan har man tänkt sig Norrlandsgatan vidgad och neddragen utmed Kungsträdgårdens östra sida till en ny bro över Strömmen. Till samma bro har även Birger Jarlsgatans och de östra

Fig. 5. Nr 100. Arkitekt Hans Holzbauer, Berlin, dipl.-ing. Franz Stamm, Holzhausen am Ammersee.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>