- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1938. Allmänna avdelningen /
397

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 34. 27 aug. 1938 - Svenskbyggda broar i Iran, av Sven Klingberg

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TekniskTidskrift

13 aug. 1938 397

•Tvärsektion.

L ängasektion.

Fig. 15 a. Khazianbrons
klaff-spann sett från sidan.

ler, vilka samtidigt tjänstgöra som tvärbalkar.
Bro-banedäcket, som i broaxeln har en tjocklek av 23 cm,
är korsvis armerat.

Bågspannen ha utförts på fasta pålställningar. För
att möjliggöra en jämn avsänkning av ställningarna
voro på pålställningen under stöden för ställningens
övre del lagda s. k. Zufferklotsar, vilka vid
avsänkningen genomsågades.

Grundläggning.

Båda broarna äro grundlagda på friktionspålar av
armerad betong. Yid analys av vattenprov tagna vid
broplatserna och i Kaspiska havet utanför Pahlevi
visade det sig, att vattnet måste betecknas som
aggressivt mot betong, och särskilda åtgärder vore
därför av nöden vid gjutningen av betongpålarna,
som skulle stå i öppet vatten. I. V. A:s
cementlaboratorium, som konsulterades i berörda avseende,
rekommenderade användandet av smältcement i pålarna,
och sådan cement, importerad från Sverige, kom
även till användning. Därjämte gavs åt betongen en
sådan sammansättning, att största möjliga
vattentäthet skulle kunna påräknas, varjämte betongen
vibrerades.

Pålarnas neddrivning skedde medelst spolning och
slagning. En av de härvid använda pålkranarna är
konstruerad av byråingenjör A. H. Berndtson, som
i nr 7 Y. V. av Teknisk tidskrift 1937 lämnat en
beskrivning av densamma.

Pålarna voro beräknade för en
maximal nyttig last av 40 ton för tryckta
pålar. För att säkerställa, att pålarna
erhöllo tillräcklig bärförmåga, utfördes
dels provslagning på ett stort antal
pålar, dels direkt provbelastning på ett
mindre antal. Yid denna
provbelastning användes en anordning, som i
princip visas å fig. 20. I de fyra
hörnen av en kvadrat av ca 2,1 m sida,
vars medelpunkt utgjorde provpålen,
nedslogs 4 st. grova träpålar. De fyra
pålhuvudena höggos koniska, så att
deras topp nätt och jämnt kunde
passera igenom den minsta öppningen i en
konisk plåtmantel. På varje pålhuvud
påträddes en sådan mantel, varefter

mellanrummet mellan pålhuvudet och plåten fylldes
med cementbruk. De fyra plåtmantlarna upphängdes
medelst plattjärn i ett ok av I-balkar. Mellan oket
och provpålens huvud insattes en hydraulisk
domkraft av 200 tons kapacitet.

Betongprovningar.

För att utröna, vilka hållfastheter, som kunde
förväntas hos betongen, götos före arbetenas påbörjande
en serie provkuber, vilka provtrycktes i Teheran.
Provningsresultaten gåvo vid handen, att de vid
projekteringsarbetet tillåtna påkänningarna med de
i betongbestämmelserna föreskrivna
säkerhetsgraderna voro väl innehållna.

Under arbetets gång kontrollerades betongens
hållfasthet medelst armerade provbalkar, som belastades
till brott på arbetsplatsen. Ur de erhållna
brottlasterna beräknades direkt motsvarande kubhållfasthet,
varvid vissa av Saliger (se Beton u. Eisen 1936, s.
343) funna relationer mellan böj tryckhållfasthet hos
dylika balkar och motsvarande kubhållfasthet
begagnades. Vid varje större gjutning götos en serie
provbalkar, vilka provbelastades efter respektive 7,
28 och 56 dagar.

Med undantag för pålarna samt pendelblocken vid
det rörliga lagret vid spann V—VI i Khazian-bron,
vilka gjutits med svensk smältcement, har all betong
gjutits med ett ryskt cement, som i
hållfasthetshänseende ligger emellan de svenska A- och B-cementen.

Fig. 17., Khazianbron. Utförande av bågspannen.

T—rf /s *

, 7/e" bultar

Fig. 15 b. Khazianbrons
klaff-spann sett underifrån

Fig. 16. Khazianbron.

Detalj av formställning för bågarna.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:20:51 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1938a/0523.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free