Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 44. 5 nov. 1938 - Notiser - De stora oceanångarnas interna trafik, av r. - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
De stora oceanångarnas interna trafik erbjuder,
särskilt i vertikal led, stora svårigheter framhålles det
i en intressant artikel i Industritidningen Norden, nr
39. Svårigheterna ligga dels däri att de utrymmen
som stå till buds för hissar och trappor växa vida
långsammare vid en ökning av ett fartygs storlek än
båtlängden och dels i de ständigt ökade fordringarna på
bekvämlighet från passagerarnas sida. Dessutom har
den vertikala trafiken rent tekniskt sett att kämpa
med den svårighet som består däri, att rörelser i
höjdled vid sjögång avvika mer eller mindre från
vertikalen. Detta gör att hissarna utsättas för sådana
sido-påkänningar, och att trycket och friktionen i sidled
kommer att variera så mycket, att vanliga på land
förekommande hisskonstruktioner ej stå rycken
ombord på ett fartyg. Världens f. n. största ångare
"Queen Mary" har utrustats med icke mindre än 21
hissar med lyfthöjder varierande mellan 7,65 och 21,4
m och man förstår vilka problem enbart placeringen
av dessa hissar med tanke på den blivande
trafikintensiteten måste ha erbjudit, vartill kommer
nödvändigheten att icke äventyra vare sig bekvämligheten eller
driftsäkerheten. Särskild hänsyn har måst tagas till
sjöhävningens inverkan på hissmaskineriet och till de
accelerationer, som fartygets väldiga vertikalrörelser
medföra vid stark sjögång.
Vid byggandet av den nya holländska ångaren
"Nieuw Amsterdam" har man icke nöjt sig med att
tillvarataga de erfarenheter som gjorts i fråga om
hisskonstruktioner på "Queen Mary" och "Normandie".
Man har nämligen utom hissar, 13 till antalet, använt
fyra rulltrappor, vardera med en kapacitet av 4 000
personer per timme. Dessa trappor ha placerats
mellan köket och första och andra- klassens matsalar.
Köket är nämligen så beläget i förhållande till
matsalarna, att transportanordningarna måste vara så
effektiva som möjligt. Det torde vara första gången
i sjöfartens historia, som rulltrappor på detta sätt
komma till användning på ett fartyg.
Som synes ha storbåtarna, vilka själva äro
transportmedel, börjat utveckla en egen transportteknik
av allra största intresse, skriver författaren av den här
återgivna artikeln. r.
SAMMANTRÄDEN
Svenska teknologföreningen.
Avdelningen för Kemi och bergsvetenskap kallas till
ordinarie sammanträde fredagen den 11 november 1938 kl.
19,30 på föreningens lokal, Brunkebergstorg 20, Stockholm.
Ärenden: 1) Val av justeringsmän. — 2) Inval. —
3) Val av avdelningsstyrelse för år 1939. (Valnämndens
förslag: disponent B. Thorbjörnson, ordf., kommerserådet
H. Carlborg, vice ordf., civilingenjör Frithiof H. Stenhagen,
sekr., bergsingenjör Sven G. Petersson, vice sekr.,
civilingenjör S. Kellgren, överingenjör frih. Kjell Åkerhielm,
bergsingenjör Folke Lindgren, civilingenjör Valde
Oskarson). — 4) Val av avdelningens representanter i
teknologföreningens styrelse för år 1939. (Valnämndens förslag:
professor Gust. Bring, ord., civilingenjör F. H. Stenhagen,
ord., disponent B. Thorbjörnson, suppleant.) — 5) Val av
fackavdelningsredaktörer för Teknisk tidskrift för år 1939.
(Valnämndens förslag: för bergsvetenskap: bergsingenjör
B. Rothelius, för kemi: civilingenjör F. H. Stenhagen.) —
6) Val av ledamöter i Svenska teknologföreningens
biblioteksnämnd för år 1939. (Valnämndens förslag:
bergsingenjör E. Rothelius, civilingenjör A. Billberg.) — 7) Inkomna
skrivelser. — 8) "Gruvbrytningen i Bolidenföredrag av
bergsingenjör Håkan Abenius. — Supé och
samkväm.
Avdelningen för Väg- och vattenbyggnadskonst har
ordinarie möte måndagen den 14 november 1938. Kl. 16,40.
1) Sveriges geologiska undersökning, förevisas av
överdirektör Axel Gavelin och statsgeolog Simon
Johanson. (Utfärd: från Engelbrektsplan: buss till
riksmuseet kl. 16,10 och 16,25, tåg till Frescati kl. 16,20 ; från
Jarlaplan: buss till riksmuseet kl. 16,10 och 16,30. Infärd:
bussar från riksmuseet var 15 :e minu,t, tåg från Frescati
kl. 17,55.) Kl. 19,30. Föreningslokalen, Brunkebergstorg 20,
4 tr. 2) Val av 2 justeringsmän. — 3) Inval. — 4)
Arbetsordning. —-5) Kommittéer. — 6) Meddelanden. — 7) Tal
av styrelse för år 1939. Valkommitténs förslag: ordf.
(civilingenjör Törd Lindblad), v. ordf. (civilingenjör Bo
Ekelund), sekr. (civilingenjör Hilmer Danielsson), v. sekr.
(civilingenjör Lennart Berg), redaktör (vattenrättsingenjör
Richard Smedbei-g), skattmäst. (överingenjör Herman
Jansson), ceremonimäst. (civilingenjör Erie.Back), klubbmäst.
(civilingenjör Nils Folke Dahlgren), övriga ledamöter
(civilingenjör Erik Pedro-Hellström, professor Hjalmar
Granholm, civilingenjör Sven Nycander). — 8) Val av ledamöter
1 STF:s styrelse. Valkommitténs förslag: ordinarie
(civilingenjör Törd Lindblad, överingenjör Herman Jansson),
ersättare (civilingenjör Hilmer Danielsson). — 9) Val av
2 revisorer och 2 ersättare för år 1939. —- 10) Praktiska
kvarten: Hållfasthet och hållfasthetsdispersion hos betong.
Några resultat av en statistisk undersökning, av
byråingenjör Nils Tengvik. — 11) Byggandet av en
paral-lelltrådig kabel för hängbro över Luleälv, filmförevisning
av civilingenjör Sven Olof Asplund. — 12)
Utställning av stadsplaneförslag för Canberra, av civilingenjör
Nils Gellerstedt. — 13) Supé (3 : 25 + betjäning). —
14) ’’Canberra, Australiens huvudstad", bildkåseri av major
Viktor Ståhle. — 15) Samkväm.
Avdelningen för Industriell ekonomi och organisation
kallas till ordinarie sammanträde å föreningens lokal,
Brunkebergstorg 20, tisdagen den 15 november 1938 kl.
19,30 precis. Ärenden: 1) Inval. — 2) Styrelseval. —
3) Val av representanter i teknologföreningens styrelse och
biblioteksnämnd. — 4) Inkomna skrivelser. — 5) Föredrag
av överingenjör Olof Kärnekull: "Rationell
företagsledning. Iakttagelser under resor i U. S. A. och kongressen
i Washington." -— 6) Supé. — 7) Föredrag med
skioptikonbilder av civilingenjör Olof Hult: "Resemiwnen från
kongressen i Washington."
Ordinarie stämma hålles å föreningens lokal,
Brunkebergstorg 20, onsdagen den 16 november 1938 kl. 19,30.
Ärenden: 1) Inval. — 2) Fastställande av föreningens
inkomst-och utgiftsstat för år 1939 (S. T. F:s handlingar 313). —
3) Tillsättande av valkommitté för de val, som skola
förrättas vid marsstämman 1939. Kommittén skall bestå av
7 ledamöter, varav föreningens ordf. utser 2, den ena av
dessa sammankallande, samt föreningen väljer 5. , —
4) "Formutveckling hos industrialster", föredrag av
civilingenjör Alvar Lenning. — Supé och eftersits.
Tekniska föreningen i Eskilstuna kallas till
sammanträde tisdagen den 8 november 1938 kl. 19,00 å
Stadshotellets klubbrum. Ärenden: 1) Protokolljustering. —
2) Inval och övriga föreningsärenden. -—3) Föredrag av
civilingenjör Trygve Bondestam: "Om friktion och
smörjning." Diskussion. — Gåssupé (pris för smörgåsbord
och gås kr. 3:50). — Samkväm, varvid visas en ljudfilm
över Uddeholms a.-b:s ståltillverkning. (Gruvor,
träkol-ning, Hagfors, Storfors och Munkfors järnverk.)
Tekniska föreningen i Jönköping kallas till
sammanträde fredagen den 11 november 1938 å Stora hotellet i
Jönköping. Ärenden: Kl. 19,30.
Föreningsangelägenheter. — Meddelande om inval. — Stadgeenliga val för
arbetsåret 1939. — Kl. 20,00. Föredrag av fil. dr Per
Collinder, Stockholm, om "Kartläggning från luften.
Till föredraget äro medlemmarna i Jönköpings flygklubb
inbjudna. — Efter sammanträdet sedvanlig gemensam
supé.
530
26 nov. 1938
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
