Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk. Tidskrift
plats och inte har tendens att vilja flyta upp, även
om högvatten skulle råda. Dockan i sig själv är inte
tung nog att motstå denna uppdrift, varför, för att öka
dockans vikt, en runt dockan gående
hyllkonstruk-tion anordnats, varå en del av fyllningen kring
dockan vilar och utövar ett vertikalt, nedåt riktat tryck.
Genom det tillskott i tyngd, som härigenom uppstår,
har tillräckligt stor motvikt mot uppdriften ernåtts.
Avstängningsanordningen utgöres av en s. k.
"Box"-port, den första av sitt slag, som utförts i
Skandinavien, och som uppkallats efter uppfinnaren,
en engelsk ingenjör Box (se fig. 3).
Den utgöres av en i celler uppdelad, rätvinklig
pa-rallellepiped av järnplåt och arbetar ungefär som en
s. k. vindbrygga med sina "gångjärn" vid
portkammarens botten (se fig. 5—6).
Porten, som är delvis fylld med vatten, fälles vid
dockningen från vertikalt till horisontalt läge i
jämnhöjd med docktröskeln, varefter fartyget passerar
över porten in i dockan. Då fartyget passerat
portkammaren, kan porten omedelbart hivas upp till
vertikalt läge och länspumpningen igångsättas.
Porten manövreras med en elektrisk winsch och
en wire, som med sin ena ända är fastad vid
winsch-trumman och med sin andra ända är fästad i
motsatta portkammarväggen, och som över ledhjul löper
runt porten. Genom att fira och hiva i denna wire
sänkes och lyftes porten. En pneumatisk
tryckanord-ning ger porten impulsen till fällningsrörelsen.
Nedfirningen av porten liksom upphivningen tager
för vardera rörelsen en tid av 2,5 à 3 minuter. Porten
arbetar sålunda betydligt smidigare än en vanlig
sätt-ponton, vilkens manövrering är synnerligen
tidsödande och omständlig, dels på grund av att sätten
för att kunna fungera måste växelvis länsas på och
fyllas med vatten, dels tillfölje därav, att sätten måste
förflyttas från och till portkammaren.
För insläppandet av vatten i dockan är porten
försedd med fyra slussar, som förmå fylla dockan på ca
30 minuter. Som förut nämnts är porten uppdelad i
celler, vilka delvis äro fyllda med vatten. Genom ett
särskilt ventilsystem kan detta vatten avlägsnas och
vatten ifyllas i förut tomma celler, varigenom porten
vid behov kan bringas att flyta upp till vattenytan
och intaga horisontellt läge. Porten kan därefter
torr-sättas i och för revision och målning m. m. samt
sedan genom manipulation i motsatt ordning mot vid
portens uttagning ur manövreringsläget bringas
tillbaka i detsamma.
Pumphuset är förlagt vid dockhjässan och försett
Fig. 4. Totalvy av dockan.
110
24 sept. 1938
Fig. 2. Sektion av dockan.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
