- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1938. Väg- och vattenbyggnadskonst /
112

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Teknisk. Tidskrift

NOTISER

Svenska teknologföreningens avdelning för Väg- och
vattenbyggnadskonst hade måndagen den 12 sept.
ordinarie sammanträde på föreningens lokal under
ordförandeskap av vattenrättsingenjör Richard Smedberg.
Sammanträdet var besökt av ett 90-tal ledamöter.

Fore sammanträdet hade anordnats besök vid Statens
meteorologisk-hydrografiska anstalt, vilken förevisades
av byrådirektörerna J. W. Sandström och Ragnar Melin,
meteorolog Hilding Olsson och herr Fabian Nilsson. Till
den intressanta visningen hade infunnit sig ca 40
medlemmar.

Till justeringsmän för dagens protokoll utsågos
civilingenjörerna Harry Bernhard och J. Stael von Holstein.

Härefter förrättades inval av följande 23 ledamöter:

Civilingenjörerna Gunnar Aspegren, Kalmar, Albert
Brecke, Hässleholm, Stig Cederwall, Borås, Eskil A.
Claesson, Stockholm, Åke Folkar, Kalmar, Torbjörn
Fredriksson, Gävle, tekn. dr Nils Gustafsson, Stockholm,
civilingenjörerna Gösta Hall, Örebro, Gunnar Jepson,
Stockholm, Gösta Johannesson, Stockholm, ingenjör P.
Th. Johannisson, Stockholm, civilingenjörerna Lars
Jönsson, Göteborg, Sven Kjessler, Stockholm, Gösta B.
Larsson, Hässleholm, Åke Lisshed, Stockholm, Bo G.
Ljunggren, Stockholm, B. Knut Mellquist, Katrineholm,
överingenjör Erik Mårs, Stocksund, brobyggnadschef H.
Nilsson, Göteborg, civilingenjörerna Erik Nordesjö, Sundsvall,
Wilhelm Norsander, Jönköping, Peder Thilén, Göteborg,
kapten Egon Tideström, Stockholm.

Ordföranden meddelade att styrelsen under sommaren
expedierat de skrivelser som blivit en följd av
avdelningens beslut i organisationsfrågan.

Ordföranden meddelade att han anmodat professor
Wolmar Fellenius att fungera såsom ordförande i årets
valkommitté och att denne även åtagit sig uppdraget,
samt anmodade avdelningen att utse övriga sex
ledamöter. I samband härmed meddelades att civilingenjör
J. Magnius undanbett sig eventuellt återval på grund
av att han icke längre var bosatt i Stockholm. Följande
medlemmar föreslogos och valdes enhälligt till
ledamöter i årets valkommitté: civilingenjörerna Evert
Strokirk, Fredrik Schutz, Torsten åström, Holger
Ahreson, Harry Bernhard och Carl-Axel Byström.

För att valkommittén skulle kunna förbereda val av
styrelse i enlighet med den av avdelningen i våras
antagna nya arbetsordningen beslöts att 8 och 14 §§ i
denna arbetsordning skulle träda i funktion från och
med denna dag, då det vore osannolikt att föreningens
styrelse hade något att erinra mot dessa två paragrafer.

Ordföranden erinrade om resultatet av omröstningen
angående avdelningens namn, vilket varit infört i
Teknisk tidskrift och meddelade att avdelningens styrelse
tillstyrkte uppskjutande av namnfrågan tills
föreningens organisationskommitté uttalat sig i princip
angående föreningens och avdelningarnas namn. Sedan
herrar Åström och Fogelmarck yttrat sig beslöts att beslut
i namnfrågan skulle uppskjutas tills vidare.

Ordföranden meddelade att
fönsterglasnormkommit-tén, vilken utgjorts av civilingenjör ’Sven Nycander,
hade avgivit förslag till yttrande, vilket av styrelsen
godtagits och expedierats. Ordföranden framförde
avdelningens tack till ing. Nycander för att han ånyo
ställt sig till avdelningens förfogande.

Beträffande kommitté verksamheten meddelas vidare:
att föreningens styrelse för avgivande av yttrande över
1934 års byggnadsindustrisakkunnigas betänkande
tillsatt en blandad kommitté, bestående av major Ernst
Eggert, ordf., civilingenjör Lennart Hellstedt, kapten
Fred Hansen, professor Eskil Sundahl och arkitekt Erik
Dahl med arkitekt Erik Dahlberg som sekreterare; att

de med avdelningen för mekanik gemensamma
rörstan-dardiseringskommittéerna inte behövde avsluta sina
arbeten; att väg- och broentreprenadkommitténs
utlåtande kunde väntas under november månad samt att
trafikledsbelysningskommitténs arbete ej kunde
fullbordas förrän nästa år.

Vidare meddelade ordföranden att byråchefen Ragnar
von Segebaden varit avdelningens ombud vid
Veiingeniö-rernes avdelnings 25-års jubileum i Oslo; att
skolöverstyrelsen avgivit förslag angående den lägre tekniska
undervisningen i huvudsaklig överensstämmelse med de
synpunkter som avdelningen gjort sig till tolk för; att
ordföranden på uppdrag av Nationalmuseum uppgjort en
förteckning över märkliga väg- och vattenbyggare 1858—
1938; att styrelsen inlett samarbete med
utlandssvenskarnas förening för upprättande av en förteckning över
svenska väg- och vattenbyggare utomlands samt att en
fotogranvmetrisk kongress skulle hållas i Rom under 9
dagar i oktober; prospekt finnes hos avd:s sekreterare.

Ordföranden meddelade att Svenska Betong föreningen
inbjudit avdelningens medlemmar att närvara vid
sammanträde fredagen den 23 september kl. .19,30 i
Stockholms byggnadsförenings lokal. Föredrag skulle därvid
hållas av professor Frans Dischinger, Berlin.

Härefter överlämnades ordet till civilingenjör Ulf
Bjuggren, som inledde en serie 15-minutersföredrag av
yngre väg- och vattenbyggare. Ing. Bjuggren talade om
vouter på brobalkar. Efter föredraget förekom
diskussion varvid herrar Lennart Rönnmark, Erik Thyreen och
Erik Nelander yttrade sig.

Efter en kort paus fortsatte sammanträdet med ett
föredrag av professorn i väg- och vattenbyggnadskonst
vid Rigauniversitetet Eduard Weiss, som talade om
Bauentwickelung in Lettland 1918—1938. Med hjälp av
ett flertal ljusbilder redogjorde talaren för huru
Lettland under sina 20 år som självständig stat lagt ned
nära en milliard svenska kronor på
återuppbyggnadsarbetet i städer och på landsbygd; på hamnar, järnvägar,
broar, fabriker, bostäder, förvaltningsbyggnader, vägar
och kraftstationer.

Föredraget mottogs med kraftiga applåder varefter
ordföranden framförde avdelningens tack för det.

’Sedan de allvarligare förhandlingarna avslutats kl.
21,55 intog ett 40-tal gäster supé. Därefter bänkade man
sig åter i sammanträdessalen och under överste
Fogel-marcks ledning förflöto flera angenäma timmar. Under
samkvämet lämnade major Viktor Ståhle med hjälp av
ett stort antal vältagna bilder en intressant skildring av
en kryssning i Nordatlanten. D—son.

LITTERATUR

Förhandlingarna vid det nordiska vägteknikermötet

i Norge 1937 föreligga i tryck i form av ett häfte om
170 textsidor (Nordisk veiteknisk förbunds
forhand-linger nr 2, Oslo 1938). Häftet kan erhållas hos
civilingenjör N. von Matern, Statens väginstitut; pris 2 kr.

Av innehållet må först nämnas två föredrag om
speciellt norska förhållanden, nämligen om det norska
vägväsendets utveckling, organisation och kostnader
samt om de norska, svagt avstyvade hängbroarna.
Riktlinjer för erhållande av bättre trafiksäkerhet och
enkannerligen förkörsrätten var av referaten att döma
det förhandlingsämne, som föranledde den livligaste
diskussion. Ett betydande avsnitt av häftet upptages
av ett rikt illustrerat referat av föredrag och
diskussionsinlägg i frågan om snöröjning och snöskydd i
Norge, Finland och Sverige. Vidare behandlas i ett
finskt och ett danskt bidrag behovet och möjligheterna
att åvägabringa gemensamma nordiska
normalbestämmelser för betongbeläggningar. Ps.

112

24 sept. 1938

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Sep 6 16:11:46 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1938v/0116.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free