Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 48. 29 nov. 1941 Skyddet för sjömännens liv - Problemet livbåten och dess utsättning, av Axel Welin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskri ft
Fig. 4. Utsvängningsanordning för rundjärnsdävertar.
ning håller stånd mot pålitligare konstruktioner är
knappast att förvåna sig över.
För små särdeles lätthanterliga livbåtar på fartyg
med lågt fribord må dennas användning möjligen
kunna anses berättigad, åtminstone i fall där båtarnas
kapacitet å vardera sidan av fartyget är tillräcklig för
samtliga ombordvarande. För tyngre båtar placerade,
låt oss säga 6 à 8 meter ovanom vattenlinjen, kan
man däremot icke karakterisera denna däverttyp som
tillfyllestgörande, och detta även om dess
användbarhet i någon mån förbättras genom att dävertarna
förses med mekaniska utsvängningsmekanismer,
exempelvis den i fig. 4 avbildade. Vid anpassning av
dylika apparater å redan befintliga installationer yppa
Fig. 6. Båt i firningsläge under s. k. Semirotary-dävertar.
sig också gärna avsevärda svårigheter, bl. a. på grund
av bristande utrymme. Och den mödosamma
uppförs-bana som båtarna till lovart på ett fartyg med
slagsida ha att tillryggalägga finnes alltjämt kvar. Under
alla förhållanden böra dävertar av ifrågavarande slag
vara så monterade, att avståndet mellan dem är
betydligt — gärna 15 % à 20 % — större än avståndet
mellan krokarna i båten. I annat fall kan denna icke
under sin sicksack-bana obehindrat passera mellan
dem (fig. 5). Mot denna regel syndas tyvärr alltför
ofta.
II.
En kortfattad granskning av ett par bland de mera
kända dävertkonstruktioner av fällbar typ, som finnas
tillgängliga på marknaden, torde här vara på sin plats.
Den i fig. 6 avbildade s. k. Semirotary-däverten
står emellertid i särklass, enär den utgör en
kombination av nämnda system och den ursprungliga
rund-järnsdäverten. Som framgår av bilden är dess sockel
fällbar och i sina rörelser kontrollerad av en positivt
verkande skruvmekanism, under det att den i sockeln
fritt vridbara armen självmant ställer in sig i över-
Fig. 5. Diagram visande båtens bana vid utsvängning medelst rundjärnsdävertar.
491 15 nov. 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
