Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 11. Samling av dubbla bottnen. Fig. 12. Samling av förskeppet.
Fig. 13. Botten- och sidobordläggningsdiagram.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Fig. 10. Skott och vebbar i sidotankar delvis färdigmonterade.
just dubbla bottnen och tanktak under montering.
Centerköl och sidovägare närmast densamma äro
genomgående, medan bottenstockarna äro i delar. Här
gäller liksom för föregående att plåtarna måste vara
tillarbetade med stor noggrannhet för att montaget,
som sker från aktra kofferdamskottet i’ riktning mot
aktern med oavbrutet stumma stötar, skall giva ett
gott resultat. Svetsningen av dubbla bottnen
ävensom fartyget i övrigt behöver icke ske parallellt med
hängningen utan kan med fördel utföras, sedan större
partier samlats.
Förskeppet under samling visas på fig. 12. Kring
centerskottet i djuptanken placeras bottenstockarna
och vebbarna, som äro helt färdigtillverkade i
verkstaden.
För klarläggande av bordläggningsarbetet
tjänstgör fig. 13, visande den utbredda ytan av
bottenbordläggningen, slaget och sidobordläggningen. Botten-
bordläggningen (A) utgöres av plana rektangulära
plåtar, som utan påsvetsade stag direkt placeras på i
bädden lagda sparrar och svetsas samman. Den
streckade ytan, motsvarande slaget och några plåtar mot
fartygets ändar, angiver att malltagning på dessa ställen
sker ombord. Plåtarna hängas inom detta område
utan påsvetsade longitudinaler, dvs. dessa monteras
för sig. Detsamma gäller för ytorna (C) närmast
ändarna, men här tillverkas bordläggningsplåtarna efter
mallar gjorda på mall vind. Den mittersta ytan (B)
utvisar den del av sidobordläggningen, där plåtarna
göras färdiga i verkstaden och på svetsplan erhålla sina
stag påsatta, dvs. montaget sker i form av plåtar med
färdigt påsvetsade stag. Alltjämt gäller att
svårigheten består i upprätthållandet av ett oavbrutet noggrant
verkstadsarbete. Bortsett från några nagel längst
akterut vid akterstäven finnes i övrigt på hela
bordläggningen numera icke en enda nagel, utan all
sammanfogning sker medelst svetsning.
Byggandet av ett lastfartyg skiljer sig i så mån
från ett tankfartyg att endast en bråkdel av
monteringsenheterna passera svetsplanerna. Det rör sig
blott om c:a 7 % av stål vikten. Detta sammanhänger
med att tvärskeppsspant begagnas och att vi samla
dubbla bottnen direkt ombord. I övrigt kan för
lastfartyget skiljas mellan följande byggnadsetapper:
1) Utläggning av den plana bottenbordläggningen
och svetsning av densamma.
2) Samling av dubbla bottnen med tanktak,
marginplåtar och rännstensbrickor.
3) Resning av tvärskepps- och långskeppsskott.
4) Hängning av spant och balkar med vägare samt
successiv inläggning av däck med luckor.
18 jan. 1941
3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
