Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 18. 2 maj 1942 - Facit - Industriverk för försvaret - Ull av fiskavfall - Svinesundsbron färdig - En högtrycksturbogenerator - Untraverkens vattenförsörjning ökas - Laboratorium för grafisk forskning - Världens största lokomotiv - Dinga-plantan skall prövas - Kraftigt lokomotiv - Ny borrmaskin - Gengasen ökar trafikolyckorna - Notiser - Utflykt till Uppsala och Ultina, av Fmn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
trala förvaltning organiseras som sju ämbetsverk,
däribland Försvarsväsendets industriverk, vars chef skall
få generaldirektörs rang och vara en man med stor
industriell och merkantil erfarenhet. Verket skall
bl. a. ha hand om den med tillverkningen av
krigsmateriel sammanhängande industriplaneringen,
anskaffning av krigsmateriel av mass- eller standardkaraktär,
standardiseringsverksamhet samt vetenskaplig
forskning på det militärtekniska området. Uppsättningen
av det nya industriverket skall igångsättas snarast
möjligt.
Ull av fiskavfall. Tyska forskare lära ur fiskavfall
ha utvunnit olika produkter, bl. a. ett material som
benämnes fiskull, och som skall vara vida bättre än
cellull. Dels är det mycket starkare och dels kan det
lätt steriliseras, varför det anses komma att få stor
användning som förband o. d. Betydande mängder
högvärdigt fett lära vidare ha utvunnits ur fiskavfallet
liksom jod och vissa vitaminpreparat innehållande
A-och B-vitaminer. Enligt uppgift planerar man
byggandet av en fabrik för framställning av fiskull i
Norge.
Svinesundsbron färdig. Svinesundsbron, som har en
total längd av 4 50 m och en höjd av icke mindre än
65 m, är nu efter tre års arbete färdig.
Huvudspan-net är med sina 155 m spännvidd det näst största i
landet efter Tranebergsbron, som mäter 171 m.
Sido-spannen ha byggts av granit som en hjälp åt den
bohuslänska stenindustrien. Till hela bron har det
gått åt ca 20 000 ton huggna granitblock, och
broställningen har dragit 50 000 kubikfot virke. Allt material
är för övrigt svenskt och bygget har utförts i svensk
regi i samråd med svenska och norska myndigheter.
En högtryckstrøbogenerator av Brown, Boveris
tillverkning om 36 000 kW vid 120 kg/cm2 ångtryck och
480 °C ångtemperatur vid inloppsventilen togs i drift
i maj 1931 i kraftcentralen vid stenkolsgruvorna i
Witkowitz. Intill utgången av 1940 hade denna
turbogenerator under sammanlagt 69 000 driftstimmar
alstrat 767 500 000 kWh. De senaste åren steg dess
utnyttningsfaktor till 95 %.
Untraverkens vattenförsörjning ökas.
Industriverksstyrelsen i Stockholm har begärt 650 000 kr. för
reglering av 62 småsjöar i Dalälvens vattensystem, vilka
beräknas rymma sammanlagt 132 millioner m3. Den
därigenom uppkommande regleringsvinsten uppgår till
i medeltal 21 millioner kWh per år. Årskostnaden
beräknas till 0,4 öre per kWh.
Laboratorium för grafisk forskning. Vid ett nyligen
hållet möte ha representanter för den grafiska
industrien beslutat bilda en stiftelse benämnd Stiftelsen
grafiska forskningslaboratoriet. Laboratoriet skall
främst behandla materialfrågor i samband med krisen.
Ett motsvarande beslut har tidigare fattats av
representanter för vårt lands tidningsföretag för
tidningarnas del.
Världens största lokomotiv har i dagarna
färdigställts i Wyoming i USA. Det väger 598 ton och är
på 7 000 hk. Det nya lokomotivet, som har döpts till
Big Boy, skall kunna draga godståg på 80 vagnar,
varigenom man skall kunna spara in ett lokomotiv på
en sträcka där det förut behövdes två lok för att draga
samma antal vagnar.
Dinga-plantan skall prövas. Statens linnämnd har
till jordbruksdepartementet ingivit förslag, att
regeringen måtte anslå 19 000 kronor till försöksodlingar
och fröförökning under två år. Tack vare
dingaplan-tans stora avkastning anser man sig på två år kunna
få fram tillräckligt med frö för odling i så stor skala,
att det blir av betydelse för vår textilproduktion.
Kraftigt lokomotiv. Motala verkstad har i dagarna
till S. J. levererat ett elektrolok om 3 600 hk och
avsett för en högsta hastighet av 135 km/h. Det är det
första av tre snälltågslok av ny typ. De båda andra
skola levereras av Svenska järnvägsverkstäderna och
Nydqvist & Holm. Det nya F-loket skall kunna
framföra ett tåg om 600 ton vagn vikt med en hastighet av
120 km/h. Den elektriska utrustningen har
huvudsakligen utförts av Asea.
Ny borrmaskin. Svenska diamantbergborrnings a.-b.
har upptagit tillverkning av en nykonstruerad
borrningsmaskin som beräknas kunna borra till ett djup
av 1 500—2 000 m. Den första maskinen beräknas
vara färdig till den 1 juli i år. Bolaget har dessutom
börjat tillverka diamantslipskivor av en ny typ som
uppfunnits inom firman.
Gengasen ökar trafikolyckorna. Enligt
Försäkringsföreningens upplysningsbyrå orsaka gengasbilarna
dubbelt så många trafikolyckor som en bensinbil före
kriget, trots den minskade motortrafiken. Orsakerna
härtill äro flera, men främst anses det bero på den
försämrade motoreffekten som gör att föraren försöker
hålla jämn fart, varför farten lätt blir för hög i
svårare situationer. En omärklig förgiftning kan vidare
nedsätta reaktionsförmågan. Det är därför dubbelt så
farligt att möta gengasbil av 1942 som bensinbil av
1939 heter det i Försäkringsföreningens meddelande.
Förestående uppgifter äro hämtade ur svensk
och utländsk dags- och teknisk press.
Teknisk tidskrift kontrollerar i görligaste mån
uppgifternas riktighet men ikläder sig intet
ansvar för dem. Red.
Notiser
Utflykt till Uppsala och Ultuna anordnas av Svenska
teknologföreningen lördagen den 30 maj med avresa från
Stockholm strax efter lunchtid och återkomst sent på
aftonen. Hela utflyktsprogrammet är baserat på studium
av lantbrukets tekniska utveckling, och demonstrationer
komma att äga rum genom benägen medverkan av
Lantbrukshögskolans maskintekniska institution,
Jordbrukstekniska föreningen samt Statens maskin- och
red-skapsprovningsanstalt.
Maskiner m. m. komma att förevisas i gång, varvid
bl. a. följande programpunkter äro att märka:
Hur traktorer omändrats för drift med inhemskt
motorbränsle. Huvudsakligen gengasdrift men även
små-traktorer drivna med sprit. Dessutom visas s. k.
dragbilar, dvs. lastbilar som ombyggts till traktorer och
monterats med gengasverk.
Hur traktorer provas. Traktorn bromsas med
tillhjälp av en specialbyggd dynamometervagn, som kopplas
efter traktorn. Härvid bestämmes dragkraft, effekt,
bränsleförbrukning, slirning m. m.
Moderna skördemaskiner och skördemaskinernas
utveckling. Visning av en serie maskiner allt från den
första svenska självavläggaren fram till den moderna
traktordrivna självbindaren. Dessutom den senaste
svenskbyggda skördetrösken, med vilken säden på en
gång skäres och tröskas, så att spannmålen lämnar
maskinen i säckar och halmen i buntar på fältet.
Visning av hur man för skördegarnet ersatt
importvaran sisal rnled kraftpapper till självbindare och
halm-pressar. Anordningar för provning av papperskördegarn.
Tröskningsförloppet. I moderna tröskverk med
glasfönster kan tröskningsförloppet studeras. Dessutom
utställas modeller, som visa tröskmaskinernas utveckling
alltifrån 1700-talet..
222
16 maj 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
