Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 48. 28 nov. 1942 - Teknologföreningens styrelse 1943 - Från styrelsens bord, av r. - Statsverkens ingenjörsförbund, av E. M.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
liga artiklar av hans hand. S. har under 3 år varit
sekreterare i föreningens beredskapskommitté och
är nyvald ordförande i avdelning KB, vilket uppdrag
han dock nu torde komma att avsäga sig.
Av de övriga nyvalda styrelseledamöterna är
direktör Yngve Simonsson chef för Trafikförvaltningen
Göteborg—Dalarna—Gävle och de till denna
förvaltning anslutna järnvägarna. Direktör Thorsten Ericson
är chef för Asea och direktör Herman Pyk är teknisk
direktör hos A.-b. Atlas diesel.
Från styrelsens bord.
Vid styrelsens sammanträde den 5 november beslöts
bl. a. att till Tekniska nomenklaturcentralen anvisa ett
bidrag av 500 kronor för år 1942.
Med anledning av en av 194 2 års militära
bolagsutredning utarbetad promemoria, vilken har granskats
av STF:s beredskapstjänstkommitté, har föreningen i
huvudsak anfört följande:
Föreningen vidhåller sitt i remisskrivelsen av den
20 juni 1942 gjorda uttalande att övervägande skäl
synas tala för att vissa försvarets verkstäder och
fabriker sammanföras till ett företag med bolagsform.
Föreningen kan ej finna att utredningen har fått fram
några nya synpunkter på detta spörsmål.
Vid val av bolagsdrift anser föreningen att följande
omständigheter noggrant böra beaktas:
örlogsvarven böra ej inordnas under bolagsdrift —
liksom ej heller de mindre reparationsverkstäderna.
Beträffande fördelningen på skilda bolag anser
föreningen det obetingat riktigt att låta oljeföretagen
skötas av ett särskilt bolag.
Inplacering av chefslönerna i C-löneplanen torde vid
statlig drift icke erbjuda erforderlig marginal för de
lönevariationer, som torde behöva tillämpas.
Lönefrågan får icke vara avgörande då det gäller att förvärva
högt kvalificerad arbetskraft.
För tjänstemän i lägre grader bör ett
gratifikationssystem tillämpas för tillfälligt ökad arbetsbörda.
Arbetarnas lönevillkor böra nära följa dem som tillämpas
för likartat arbete inom den enskilda industrien.
De av utredningen förordade principerna för
ordnande av pensionsförhållanden för de statliga bolagens
tjänstemän och arbetare finner föreningen principiellt
välbetänkta.
Beträffande utseendet av bolagsstyrelse anser
föreningen att överbefälhavaren icke bör belastas med en
sådan förvaltningsuppgift som att utse
styrelseledamot. Styrelsen bör bestå av fem ledamöter, varav en,
tillika ordförande, utses av Kungl, maj:t, en utses av
industriverket eller motsvarande myndighet och de tre
övriga av bolagsstämman.
För att undvika för höga självkostnader till följd
av beredskapsskyldigheten, böra årliga
beredskapsanslag beviljas bolagen. Dessa anslags storlek måste
noggrant avvägas efter förhållandena och deras
användning effektivt kontrolleras.
Föreningen framhåller vikten av att konkurrens
med privatföretagen om icke statliga beställningar
principiellt undvikes. Även vid beställningar för
statens räkning bör endast, när i särskilda fall mycket
starka skäl därtill föreligga, tävling med
privatindustrien förekomma, närhelst denna har kapacitet att
normalt tillgodose behovet.
Av stor vikt är att bolagens revisorer beredas
möjlighet att kontinuerligt följa verksamheten.
Beträffande utkastet till bolagsordning framhåller
föreningen att bestämmelse bör införas om hur det
skall gå till vid bolagets eventuella upplösning.
Styrelsesammanträden böra hållas tämligen
regelbundet; det bör därför föreskrivas förslagsvis minst ett
sammanträde varje månad. En revisor bör vara
jourhavande och styrelsens protokoll böra successivt
tillställas revisorerna. r.
Statsverkens
ingenjörsförbund.
Det första årsmötet med representantskapet i
Statsverkens ingenjörsförbund kommer att äga rum den
30 innevarande nov. på Byggnadsföreningens lokaler i
Stockholm. Förbundet konstituerades för i dagarna
jämnt ett år sedan i avsikt dels att främja arbetet
inom statsförvaltningen genom den kontakt, som
genom detsamma skulle erhållas mellan de tekniska
tjänstemännen inom olika förvaltningsområden, dels
för att förhandlingsmässigt företräda förbundets
medlemmar vid statsmakternas behandling av frågor, som
speciellt beröra dem.
Teknikens fortgående utveckling och
statsförvaltningens utnyttjande av densamma på de flesta av
samhällslivets områden har medfört, att teknisk och
tek-niskt-vetenskaplig sakkunskap blivit oumbärlig inom
nära nog alla grenar av statlig verksamhet. Detta har
på senare åren medfört en kraftig ökning av antalet
statsanställda ingenjörer. Vid det konstituerande
sammanträdet med Statsverkens ingenjörsförbund voro
sålunda ej mindre än 16 ingenjörsföreningar från olika
statens verk representerade med ett sammanlagt
medlemsantal av ca 1 500. Av dessa ha tills dato 12
anmält sin anslutning till förbundet, medan de övriga
4 jämte ytterligare 6 andra föreningar av olika skäl
ej ännu tagit definitiv ställning till frågan. De väntas
dock göra detta inom den närmaste tiden. Förbundet
omfattar för närvarande ca 1 100 medlemmar med
tyngdpunkten förlagd till de affärsdrivande verken,
väg- och vattenbyggnadsstyrelsen samt patentverket.
Dess ordförande är flygdirektör E. Sjögren.
Förbundet har under det gångna verksamhetsåret
varit i kontakt med statsmyndigheterna vid flera
tillfällen. Det har gällt frågor om tjänsteförteckning,
reviderat resereglemente och statstjänstemäns rätt till
resultatet av eget forskningsarbete i tjänsten, allt frå-
554
26 dec. 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
