Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 24. 17 juni 1944 - Svenska Kryssarklubbens Årsskrift 1944, av N Lll - Nytt hörselskydd
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
740
TEKNISK TIDSKRIFT
Segelritning till "Blue Peter’’.
Av de publicerade båtbeskrivningarna intressera särskilt
de av ingenjör Knud Reimers konstruerade östersjöåttan
"Condor" av moderniserad kostertyp och plattgattade
kustkryssaren "Blue Peter", den senare en med hänsyn
till längden (8,35 m) rymlig båt. Linjerna äro väl
utformade och tyda på såväl sjöduglighet som relativt god fart,
ehuru såväl denna som utseendet nog skulle ha vunnit på
om båten i stället försetts med häckakter och dragits ut
något längre. Sedan följer beskrivning och ritningar till
två av ingenjör Jac. M Iversens konstruktioner, den ena
en östersjösexa, den andra en 30 m® kustkryssare, av vilka
den senare verkar mest tilltalande. Östersjösexan med sin
upplyftade akter förefaller väl mycket regelsprodukt.
Som rena motsatsen därtill, en om allt för stor
frigjordhet vittnande husbåtskonstruktion, kan den i följande
artikel visade "Tesla" betecknas. Dennas över vattnet
"strömlinjeformade" skrov och överbyggnad påminna närmast
om en zeppelinare, som trillat i sjön och försetts med
nödsegel. De av tandläkare Sten Stenbeck i artikeln framförda
synpunkterna på en större Ljungströmsrigg äro dock
be-aktansvärda och de visade anordningarna och detaljerna
till mastkonstruktionen och skotautomaten intressanta.
På följande sidor finns programmet för SXK:s 14:e
konstruktionstävling infört. Uppgiften avser en för turist- och
långfärdssegling lämpad kustkryssare med inredning för
tre fasta kojer och en del andra utrymmesfordringar.
Båtens linjer skola vara utformade så, att tre varianter på
aktern, nämligen häckbåt (eventuellt kanothäck),
platt-gatter och spidsgatter kunna åstadkommas med så stor del
av båten som möjligt identiskt lika för alla tre varianterna.
Pris om resp. 900, 600 och 400 kr. utdelas.
Prisbedömningen skall ske på ett nytt sätt med hjälp av en rätt så
komplicerad formel, vars verkningssätt måhända kan medföra
överraskningar.
Vidare publiceras beskrivning och ritningar till årets
ut-lottningsbåt, en liten spidsgatter om 2,4 m3 deplacement
och 23 m2 segelarea, konstruerad av ingenjör Knud Reimers.
Medlemsantalet i den nu 20-åriga SXK har stigit till över
3 200 och antalet inregistrerade båtar till närmare 750.
Den välredigerade och trevliga årsskriften är i
navigations-, båtbyggeri- och kulturellt avseende mycket
överlägsen andra svenska segelsällskaps årsböcker och kan
livligt rekommenderas åt båtintresserade. N Lll
Nytt hörselskydd. Marinöverläkaren har föreslagit att
all marinens lyssnarpersonal skall utrustas med ett nytt
hörselskydd, som har visat sig överlägset hittills använda
typer. Vid de hörselundersökningar, som ha pågått under
senare år, har man kunnat konstatera att lyssnarna i
samband med skjutning ofta få så svåra hörselskador att
de bli odugliga som lyssnare. Man har nu konstruerat
ett hörselskydd av melaminmassa, vilket gör det möjligt
att praktiskt taget obehindrat uppfatta tal och andra icke
skadliga ljud, men som effektivt skyddar mot
hörselskador vid detonationer o.d. (Marinpress 1944 nr 8.)
DK 629.123.1
629.125.12 : 797.14
Svenska Kryssarklubbens Årsskrift 1944. 472 s., ca
100 fig. 10 kr.
Boken inledes med ett antal seglingsbeskrivningar och
loggboksutdrag, bland vilka en uppsats om "Turistsegling
på norra Vättern" av framlidne generalmajor C Lemchen
må framhållas. I "Något om klipperskepp och
hamburgskutor" lämnar optiker Gert Preisler först en skildring av
de snabba amerikanska klipperskeppen, däribland det
berömda "Lightning", som under en resa
Baltimore—Liverpool gjorde en medelfart av 18 knop under ett dygn. Med
"hamburgskutor" betecknar Preisler de stora tyska
segelfartyg, som tillkommo efter sekelskiftet och bland vilka
den femmastade fullriggaren "Preussen" med sin 5 000 m3
segelarea torde vara den mest bekanta. Av årsbokens
innehåll märkes vidare "Ny djupled genom Kalmarsund",
sakkunnigt beskriven av kommendörkapten C B Erikson och
illustrerad med sjökortsavsnitt och avbildningar av några
av ledens fyrar, bl.a. den nya Skansgrundets fyr, uppbyggd
från sjöbottnen enligt moderna konstruktionsprinciper.
..BLUE PETER"
Linjeritning till "Blue Peter"
(konstruktör Knud Reimers).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
