Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 21. 26 maj 1945 - En amerikansk väg- och vattenbyggares tekniska hjälpmedel, av Jörgen Dalhoff
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
26 maj 1945
601
En amerikansk
väg- och vattenbyggares
tekniska hjälpmedel
DK 624.002.5(73)
625.08(73)
Ett av de tekniska områden, som jag givetvis ägnade
mest tid åt under mitt Amerikabesök 1944 var väg- och
vattenbyggnad, då det stod klart för mig, att både kriget
och den i USA pågående rationaliseringen hade
frambringat metoder och maskiner, som man borde känna till
med tanke på användningsmöjligheter i Sverige.
Nu är arbetskraftsbristen i Amerika så stor, att inga
kostnader skys när det gäller att framställa arbetsbesparande
anordningar; många av de införda metoderna skulle
därför aldrig kunna komma till användning här, enär de
ekonomiska förutsättningarna fattas. Jag omtalar därför
endast sådana maskiner, som jag tror äro
existensberät-tigade här i landet och varav en del redan användes i
större eller mindre utsträckning.
För att börja med byggnadsmaterialen och deras
transport till arbetsplatserna kan man lämpligen omnämna
transportabla krossverk med sikter och transportband.
För vägarbeten i ödsligare distrikt ha de blivit nästan
oumbärliga och tack vare gummihjulsmontering är farten
hög under transporten. Kapaciteten för den på bilden
visade krossen är max. 50 t/h och vikten är 15 t. Största
transportabla modellen jag råkade hade ca 150 t kapacitet
med en vikt av nära 30 t — ingenting för svenska vägar.
Virkesproblemet i USA hörde märkvärdigt nog till de
större och allvarligare, antagligen beroende på att nästan
all krigsmateriel som skickas till fjärran belägna
krigsskådeplatser är emballerad i mycket solida trälådor.
Skogshuggningen, som i större utsträckning än förr skötes av
mindre utbildat folk, kräver därför extra goda hjälpmedel
och en 45 kg bensindriven tvåmanssåg uppväger bristen
på arbetskraft och yrkesskicklighet, samtidigt med att
man kan spara virke genom att kapa närmare roten
än det är möjligt med handkraft. Maximala träddiametern
som kan genomskäras är 120 cm — en 60 cm tall kan
enligt fabrikanten genomsågas på 45 s.
Transporten av material till byggnadsplatsen klaras på
många olika sätt — det originellaste och mest eleganta var
dock att använda en "straddla truck" eller klövjebil.
Laster av armeringsjärn, balkar, plåt, pålar, rör, tegel och
virke på upp till 14 t lastas och lossas på 2 s. och forslas
med en maximal hastighet av 50 km/h. Vad skulle ej kunna
inbesparas vid utläggningen av t.ex. kulvertar, där det
breda fordonet med ett hjulpar på var sida av rörgraven
placerar röret direkt på sin plats?
På arbetsplatserna kan det också sparas tid och pengar
genom att använda rationella lyftanordningar. Här visas
en staplingstruck med 7 t lyftförmåga och 5,3 m lyfthöjd.
Hastigheten är 55 km/h.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
