Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 41. 11 november 1952 - Flygets driftkostnader, av Juney Dillenbeck
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
25 november 1952
947
delningen mellan direkta resp. indirekta
driftkostnader, vilken huvudsakligen tar sikte på att
ge en åtskillnad mellan kostnaderna för
flygplanens drift i luften å ena sidan, och övriga
kostnader å andra sidan. För driftekonomiska
bedömanden är denna uppdelning emellertid föga
brukbar;
SAS’ metod: en kombination av
kostnadsuppdelning med hänsyn till variabilitet i förhållande
till flygtid resp. hänförbarhet i förhållande till
flyglinjerna;
Peter Masefield’s metod: en tredelning av
driftkostnaderna med hänsyn till flygtid, antal land-
ningar resp. kalendertid, varvid de två
förstnämnda bör uppfattas som varianta kostnader,
medan den sistnämnda är konstant. Observera
att besättningslönerna och
stationsorganisationen här behandlas såsom variant kostnad i
stället för konstant enligt SAS’ metod samt att, i
motsats därtill, agentprovisioner inrangerats
bland de konstanta kostnaderna!
De olika kostnadsfunktionerna i tabell 5 ger anledning till
följande kommentarer.
Flygtjänst
Observera att 25 °/o au totala driftkostnader åtgår för att
betala drivmedel och flygpersonal.
Tabell 5. Relativ fördelning av det internationella trafikflygets kostnader 1951/1952 (alla siffror i °/o)
Funktion Totala CAB SAS Peter Masefield
kostna- variant konstant flygtim- land-
kalender (fördel- fördel- ofördel- kostnad nings-
derkost-direkt indirekt bara) bara bara kostnad nad
Flygtjänst
Flygpersonalens löner & utbildning .. 6,5 6,5 6,5 5,5 1,0
Flygpersonalens resekostnader ............2,5 2,5 2,0 0,5 2,5
Drivmedel ....................................................16,0 16,0 16,0 14,4 1,6*
Försäkringskostnader ..............................3,0 2,5 0,5 3,0 3,0
Flygtjänstavdelning ..................................1,0 1,0 1,0 _1,0
Delsumma 29,0 27,5 1,5 18,0 10,0 1,0 22,4 1,6* 5,0
Underhållstjänst
Direkt arbetslön ........................................3,0 3,0 2,5 0,5 2,7 0,3*
Direkt material ........................................5,0 5,0 5,0 4,5 0,5*
Övrigt direkt underhåll ........................0,5 0,5 0,5 0,5 — *
Teknisk avdelning & Verkstäder ________7,5 7,5 7,5 7,5
Delsumma 16,0 8,5 7,5 8,0 0,5 7,5 7,7 0,8* 7,5
Marktjänst
Flygplatsavgifter........................................3,5 3,5 3,5 3,5
Märktjänstavgifter ....................................2,5 2,5 2,5 2,5
Stationsorganisation ................................7,0 7,0 7,0 7,0
Märkt jänstavdelning ................................1,0 1,0 1,0 1,0
Delsumma 14,0 — 14,0 6,0 7,0 1,0 — 13,0 1,0
Passagerar service
Kabinpersonalens löner & utbildning 1,3 1,3 1,3 1,3
Kabinpersonalens resekostnader............0,7 0,7 0,5 0,2 0,7
Passagerarnas mat & dryck ................2,0 2,0 2,0 1,0 1,0
Övrig direkt passagerarservice ..............0,5 0,5 0,5 0,2 0,3
Passagerarserviceavdelning ....................0,5 0,5 0,5 0,5
Delsumma 5,0 — 5,0 3,0 1,5 0,5 3,2 1,3 0,5
Försäljning & Reklam
Agentprovisioner........................................5,0 5,0 5,0 5,0
Biljett-, Frakt- & Bookingkontor ________6,0 6,0 6,0 6,0
Trafik- & Försäljningsavdelning ________2,0 2,0 2,0 2,0
Reklam & Publicitet ................................3,0 3,0 3,0 3,0
Delsumma 16,0 — 16,0 5,0 — 11,0 — — 16,0
Administration & Gemensamt
Administrativa avdelningar ....................6,5 6,5 6,5 6,5
övriga gemensamma kostnader............1,5 1,5 1,5 1,5
Delsumma 8,0 — 8,0 — — 8,0 — — 8,0
Avskrivningar
Flygplan ......................................................7,0 7,0 7,0 7,0
Reservdelar ................................................3,0 3,0 3,0 3,0
Byggnader & Markutrustning ................2,0 2,0 1,0 1,0 2,0
Delsumma 12,0 10,0 2,0 — 11,0 1,0 — — 12,0
Totala driftkostnader ..............................100,0 46,0 54,0 40,0 30,0 30,0 33,3 16,7 50,0
* viss del: antag 10 °/o, motsvarande 3 h mellan landningarna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
