- Project Runeberg -  Tekniska föreningen i Örebro 1875-1925 : Minnesskrift /
213

(1925) [MARC] [MARC] - Tema: Närke
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Lokala transportanordningar av ingenjör Harald Larsson - Kombinerade vertikal- och horisontaltransportanordningar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

LOKALA TRANSPORTANORDNINGAR
213
Fig.
18. Kabelkranar vid slussbyggnader är iqio för
\ Panamakanale?i. (Lidgerwood, Newyork)
för timmerrullning
är o ekonomiska en-
dast för mycket små
transportkvantiteter.
Portalkranar torde
för detta ändamål
numera vara ur räk-
ningen, till följd av
sin ovighet. Att göra
jämförelser mellan
bro- och kabelkra-
nars lämplighet är
däremot vanskligt,
men det förefaller
som om brokranar
äro att föredraga
vid korta spann och stora transportkvantiteter, under det att kabelkranar
lämpa sig bättre vid stora spännvidder, då de förra bli tunga och dyrbara.
Dessutom spela ju alltid lokala förhållanden en stor roll. Kabelkranar äro
även de numera vanligaste, och närmare ett trettiotal äro i bruk vid
svenska cellulosafabriker.
Vedtransportf rågan har särskilt framhållits med tanke på, att den är
ett av de mest aktuella transportproblemen för cellulosaframställningen,
som är en av vårt lands viktigaste
industrier.
Tidigare har ekonomi- och
kraftöverföringsfrågornas bety-
delse omnämnts. Därtill kommer
även en sådan av social natur,
nämligen en allmän strävan att i
största möjliga utsträckning an-
vända mekaniska anordningar i
stället för mänsklig arbetskraft,
oberoende av den ekonomiska
fördelen. Mera än teknisk skick-
lighet, torde nog dessa spörsmål
ligga till grund för de senare
årens hastiga utveckling av transporttekniken. I varje fall ha de sporrat
den senares målsmän till ansträngningar, varav vunna framgångar äro
ett resultat och nya sådana kunna väntas.
Stockholm i mars 1925. HARALD LARSSON
Fig. ig.
Kabelkran för kol m. m. (Einar
Eriksson &* C:o)

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 03:03:08 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tforebro/0213.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free