- Project Runeberg -  Handlingar rörande Sveriges politik under andra världskriget. Transiteringsfrågan juni-december 1940 /
56

(1947) [MARC] - Tema: War
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 67. Överenskommelse mellan svenska och tyska trafikexperter 10 juli 1940

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

56

d. Abfertigungspapiere.

Für die Abfertigung von Personen werden besondere Formulare
»Beställning — Bestellschein», die aus drei Teilen bestehen: Stamm, Teil 1
und Teil 2, verwendet. Diese Formulare werden von den schwedischen
Staatsbahnen kostenfrei geliefert.

Die Bestellscheine sind von den deutschen Dienststellen auszufertigen,
und zwar ein »Bestellschein» für jeden Transport. Der Stamm bleibt bei
der Ausgabeistelle, Teil 1 ist vom Transportführer auf dem schwedischen
Einreise-Grenzbahnhof und Teil 2 vom Transportführer auf dem
schwedischen Ausreise-Grenzbahnhof abzugeben.

e. Einzelreisende.

Falls in Ausnahmefällen auf der Strecke Riksgränsen—Stockholm—
Trelleborg Mitte See und umgekehrt Einzelreisende mit fahrplanmässigen
Zügen befördert werden müssen, so ist auch für diese das unter d) erwähnte
Formular zu verwenden. In diesem Falle hat aber der betr. Reisende die
Teile 1 und 2 auf dem schwedischen Einreise-Grenzbahnhof gegen eine
Fahrkarte des gewöhnlichen Verkehrs für die in Betracht kommende
schwedische Durchgangsstrecke auszutauschen. Der volle Fahrpreis
einschl. voller Schlafwagengebür wird in der unter f) erwähnten Weise
entrichtet.

Derartige Einzelreisende sind in reserviertem Schlafwagenabteil zu
befördern.

f. Abrechnung.

Die aus diesen Transporten entstehenden den schwedischen Bahnen
zufallenden Gesamtkosten werden in die Abrechnung zwischen den beiden
Bahnverwaltungen einbezogen. Der Saldo dieses Abrechnungsverkehrs
wird allmonatlich entsprechend den deutsch-schwedischen Vereinbarungen
über das deutsch-schwedische Verrechnungskonto ausgeglichen.

Was die Strecke Kornsjö—Trelleborg Mitte See anbetrifft bleibt die
Zustimmung der beiden Beteiligten Schwedischen Privatbahnen,
Bergslagernas Eisenbahnen und Dalslands Eisenbahn, vorbehalten.
2. Güterverkehr.

Dieser Verkehr wird in einer zweiten Aufzeichnung1 behandelt werden.

Stockholm, den 10. Juli 1940.

Henrik Wrede Dr. Rau

1 Jfr akt C 1 not.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 04:08:22 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/transit2/0076.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free