- Project Runeberg -  Kongeriget Danmark / 3. Udgave 2. Bind : Frederiksborg, Kjøbenhavns, Holbæk, Sorø og Præstø Amter /
26

(1856-1906) [MARC] [MARC] Author: J. P. Trap With: Harald Sophus Leonhard Weitemeyer, Vigand Andreas Falbe-Hansen, Harald Ludvig Westergaard
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

den søndre Mole ombyggedes, et nyt Bassin udgravedes ind i Grønnehave
osv., saa at Havnen nu har et Fladeindhold af godt 11 Tdr. Land, hvoraf
omtr, 8½ Td. Ld. har en Dybde af 22 engl. Fod, Resten 20 Fod.
Indløbets Bredde er 126 Fod med en Dybde af 22 Fod. Kajernes samlede
Længde er omtrent 5,000 Fod, hvoraf omtrent Halvdelen, som almindelig
benyttes ved Losning og Ladning, er forsynet med Jærnbanespor. Som
Havnen nu er, staar den Staten i omtr. 2,300,000 Kr. Havnens aarlige
Indtægter er omtr. 50,000 Kr., medens dens aarlige Udgifter er mellem 14
og 15,000 Kr. Særlig Betydning har Havnen i strenge Isvintre, naar
Sejladsen paa Kjøbenhavn er standset, da den saa benyttes meget som Tilflugtshavn.
Paa den sydlige Moles Hoved er der et fast, rødt Havnefyr, 21
Fod o. Havet, af 6. Orden. Desuden er der et Fyr paa Kronborg (s. d.).

Ved Lov af 30/3 1889 fastsloges Anlæget af et Dampfærgeleje for
Færgen til Helsingborg, som udførtes 1890-91 i Havnens sydlige Hjørne;
Dampfærgen toges i Brug i Foraaret 1892; der er 5 Gange daglig
Forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg.

Det gamle Færgelav (se S. 30), der kan forfølges tilbage til Frederik III’s
Tid og i sin Tid havde store Rettigheder, navnlig Eneret paa Færgefarten mellem
Helsingør og Skaane og Frihed for Tjeneste paa Flaaden, blev ophævet
1882, og Færgefarten frigaves. Lavet, som havde været meget mægtigt og
til Tider endog havde tait 100 Færgemænd med mange Færgekarle under
sig, var efterhaanden svundet betydeligt ind; sit Dødsstød flk det ved
Sundtoldens Afløsning, og ved Ophævelsen i 1882 talte det kun 25 Færgemænd
med 12 Karle[1]. Nu har et passende Antal Færgemænd (1895: 5) Eneret
paa Tjenestens Besørgelse (Færgefart paa Sverige og paa Kysten mellem
Helsingør og Vedbæk); en af Havnekomiteen mellem Færgemændene valgt
Formand har en vis Myndighed over de andre, men i øvrigt staar
Institutionen under Havnemesterens direkte Tilsyn; Taksterne fastsættes af
Ministeriet (Trafikmin.)

Ved Helsingørs Lodseri (opr. 1775) er der ansat en Lodsinspektør, som
tillige er Lodsoldermand ved Hornbæk Lodseri, en Bogholder og 30 Mand,
nemlig 16 Fastlodser, 10 Reservelodser og 4 Ekstralodser, der alle høre til
Lodseriets faste Stok.

*



Helsingør hører til 2. Landstingskreds og Frederiksborg Amts 1.
Folketingskreds, for hvilken den er Valgsted. Den hører under Frederiksborg
Amtstuedistrikt
(med Filial i Esrom). Byen udgør et eget Fysikatdistrikt
og har 1 Apotek. Den er Sessionssted for 153. Lægd af 1.
Udskrivningskreds.

Ved Helsingørs Toldsted er ansat 1 Inspektør, 1 Kasserer, 2
Kontrollører og 12 Assistenter. Stationsforstanderen har tillige Konstitution
som Vejer og Maaler.

Ved Postvæsenet er ansat en Postmester, ved Telegrafvæsenet en
Bestyrer. Telefonstationen (Aktieselskabet „Helsingørs Telefonselskab“,
stiftet 1883) staar i Forbindelse med Kjøbenhavn.

[1] Se H. Rasmussen, Helsingørs Færgelav, Hist. Maanedsskrift for folkelig og kirkelig Oplysning
1886, S. 214–243.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 12:37:45 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/trap/3-2/0036.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free