Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Rodd- och segelfartyg - Från sjötrafikens barndom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10 FJÄRDE DELEN. SJÖFARTEN.
0
redan av naturen urholkade stammen, än att med verktyg ge sig
till att bearbeta en frisk trädstam i önskad form. Och sedan man
fick elden till förfogande torde det moment ha inträtt, då man med
fullt fog kan giva dem rätt, som säga, att uppfinningarnas moder är
lättjan. Ty elden uträttade ju snabbt vad man annars med svett
och möda fått sträva för i lång
tid.
Att man kan komma äldre
tiders båtbyggnad på spåren
har man i mycket stor
utsträckning att tacka religionen för.
Genom de gamla egyptiernas
pietet mot sina döda finner man
i gravkamrarna gångna
årtusendens båtmodeller, av vilka i
en grav i övre Egypten hittats
en, som ger vid handen en
spirande skeppsbyggnadskonst.
Genom jämförande forskningar
har man funnit, att
båtmodellen — som utförts i lera —
skulle härstamma från ungefär år 4,200 före Kristus. Stävarna i
både för och akter äro starkt uppåtsvängda, och mitt på fartyget
finnes ett tak, som utgör något slags kajuta. Bostäderna för
fartygsbefäl kallas kajuta. Ett fartyg av detta slag torde ge en
föreställning om hur
Nilbåtarna sågo
ut för sex
tusen år sedan.
Det var
sannolikt för
flodfart på Nilen
egyptierna
byggde fartyg.
De hade
fällbara master, ty
seglen behövdes
inte, då man
färdades nedför
Nilen. Då hade
man strömmen
Fig. 5. Elden tages i skeppsbyggnadens tjänst. (Efter
Quellen und Wellen.)
Fig. 4. Typ av de första riggade
båtarna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
