- Project Runeberg -  Uppfinningarna / 8. Olika industrier /
245

(1926)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Järnindustrien samt hiss- och transportanordningar - Metoder för sammanfogning av materialet - Nitning

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TILLVERKNING AV KEDJOR OCH KÄTTINGAR

245

det". Arbetsmetoden användes för hopfogning av plåt- eller
profilmaterial från klenaste dimensioner upp till mycket grova.

Materialet i nitnageln är oftast järn, men även koppar och
messing användes vid en del speciella tillfällen. Små nitnagel slås i kallt
tillstånd, under det att större nagel av järn värmes till ljus
rödvärme, innan insättningen i hålet. Större nagel än Va" slås aldrig kallt.
Uppvärmningen utföres oftast i vanliga fältässjor med smideskol
som bränsle. På senare år har dock börjat användas elektriska
na-gelvärmare, varav fig. 96 visar en bild. Nageln insättes där mellan
två elektroder och
upphettas, då den
elektriska
strömmen går igenom. I
den visade
nagel-värmaren kunna tre
naglar samtidigt
värmas. Metoden
har många
fördelar, den är billig,
renlig och snabb,
varför den troligen
kommer att hastigt
slå igenom för
verkstadsbruk. Den
elektriska
nagelvär-marens större
ömtålighet, och
olägenheten med långa
elektriska kablar,
gör dock att den troligen ej kommer att användas vid nitning av
fartygsskrov. Vid detta arbete — vilket är nitningens största
användningsområde — användes förutom den vanliga kolässjan ofta
antingen olje- eller gaseldade ässjor.

I fig. 97 visas tre vanliga typer av sluthuvud på nitnaglar. Den
högra är försänkt i plåten. Detta har den fördelen att bättre
övergång erhålles mellan skaftet och huvudet och är dessutom
nödvändigt, då ytan skall vara slät. Bordläggningsplåtarna i ett
fartygsskrov försänkas sålunda och naglarna slätnitas, ty annars skulle de
många kullriga skallarna förorsaka ett avsevärt vattenmotstånd.
Vid varmnitning har försänkningen särskilt stor betydelse, ty vid den
varma nagelns avsvalning, sedan den är slagen, drager den sig ihop,

Fig. 99. Hydraulisk nitpress.
(A.-B. Wilh. Sonesson & C:o.)

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Oct 11 13:51:58 2022 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/uppf/8/0245.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free