Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ångturbiner - Marina ångturbiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
550
ÅNGTEKNIKEN.
Fig. 685—686. Elektrisk fartygsinstallation å ångaren San Benito.
beskrivna kugghjulsut växling konstruerats. Figur 684 visar en schematisk ritning av
en stor lastångare med en 3 000 kW ångturbingenerator, placerad mitt i fartyget, och
en 3 000 hk motor i aktern. Figuren
framhäver de ökade lastmöjligheter, vilka kunna
vinnas med den elektriska utväxlingen.
Den amerikanska marinen använder
elektrisk utväxling vid en del stora slagskepp och
kryssare. Man synes härigenom hava lyckats
att särskilt vid reducerad fart nå mycket
gynnsamma resultat.
Vanligen användes för generator och motor
trefas växelström av måttlig spänning.
Generatorerna utföras oftast 2-poliga. Figurerna
685—686 visa en elektrisk fartygsinstallation å
ångaren San Benito.
Figur 687 visar en elektrisk
fartygsinstallation med Stalturbiner. Propelleraxeln drives i
detta fall av två trefasmotorer med kuggväxel.
Den uppvärmda ventilationsluften föres genom
Fig. 687. En elektrisk fartygsinstallation
med Stalturbiner.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
