Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Dieselmotorns utveckling till stationär motor och skeppsmotor - Dieselmotorns utveckling till reversibel marinmotor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
844
FÖRBRÄNNINGSMOTORN.
Pump för kylvatten, barlastpump samt pump för vattenbehovet ombord, alla
elektro-motordrivna, måste även finnas. Härtill kommer en mindre ångpanna för
uppvärm-ningsbehovet ombord, behållare för igångsättningsluft, manöverluft och
insprutnings-luft samt för brännolja och smörjolja. Ljuddämpare, ett otal med rörledningar,
elektriska ledningar och instrumenttavla fullborda installationen. Det är ett komplicerat
maskineri en skeppsmaskinist har att bära ansvaret för. Och då detta maskineri är
igångsatt i och för fartygets avgång måste detsamma gå dag och natt utan uppehåll,
kanske i veckotal och under svåra förhållanden. Fordringarna på ett skeppsmaskineri
äro därför mycket stora och intet kan bättre åskådliggöra den höga fulländning
för
Fig. 1187—1189. Maskinrummet till enpropellerfartyg.
bränningsmotorerna i våra dagar nått än att desamma utan tvekan användas såsom
drivmaskiner på atlantgående fartyg.
Såsom ett exempel av särskilt intresse vilja vi här återgiva ritning av
maskinanläggningen ombord på det förut omtalade Svenska Amerikalinjens motorskepp
Grips-holm. Fig. 1190 visar längdsektion och fig. 1191 plan av maskinrummet. Fig. 1192
visar tvärsektion genom propellermaskineriet och fig. 1193 genom hjälpmaskineriet.
Maskinanläggningen består av ett aktre rum huvudsakligen innehållande
propellermaskineriet och ett förligare rum huvudsakligen innehållande hjälpmaskineri. I det
aktre rummet äro uppställda de två propellermaskinerna A, vardera på 8 500 hk. Varje
maskin har akter om svänghjulet ett stödlager B. Mellan propellermaskinerna befinna
sig ett par luftbehållare C för insprutningsluft samt en bränslepåfyllningspump D. På
vardera sidan om propellermaskinerna äro uppställda smörj olje- och kylvattenpump
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
