Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Bergbanor - Spårbanor med lindrift
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BERGBANOR. SPÅRBANOR MED LINDRIFT.
799
underbyggnad. Dessa banor byggas med en största stigning av ända till 620 °/oo-
Spårvidden är oftast 1 meter. I spårmitten förlägges vid de flesta banor en kuggstång, vari
å vagnen befintliga kugghjul kunna gripa in i och för reglering av hastigheten samt
för bromsning i de fall då på linskivan bromsning icke anordnas. Vid kortare banor
finnas upp- och nedgående spår skilda från varandra, men vid längre sträckor
förläggas spåren intill varandra med en räl gemensam, således ett treräligt spår. Där den
Fig. 1161. Linbanespår.
uppåtgående och nedåtgående vagnen mötas, delas emellertid detta treräliga spår upp
till två vanliga spår på den erforderliga mötessträckans längd. Eller ock utlägges endast
ett spår med vanligt symmetriskt växelspår vid mötesplatsen. Den vid övre stationen
befintliga linskivan, fig. 1162, har i allmänhet en diameter av 3 å 4 meter och tillverkas
av götjärn eller götstål.
Som exempel på spårbanor med ovan omnämnt system för vattendrift kunna
nämnas banan Biel—Megglingen i Schweiz och Malberg-banan i Tyskland.
Fig. 1162. Linskiva.
Biel—Megglingen, Schweiz. Denna bana, som år 1897 öppnades för trafik, är 1 663
meter lång och förbinder Biel med den 443 meter högre belägna kurorten Megglingen.
För att minska anläggningskostnaderna förlädes banan i görligaste mån efter
terrängen, dock förekommo en del konstarbeten, såsom en 70 meter lång järnbro. De båda
spåren bildas av tre rälssträngar med ett 100 meter långt dubbelspår mitt på banan.
Rälerna väga 20 kg pr meter. Spårvidden är 1 meter. Största stigningen är 320 °/oo- Varje
spår har en kuggstång av system Riggenbach. Draglinan har en diameter av 32 mm och
en vikt av 3.28 kg pr meter. En andra lina från vagnarna och nedåt tjänar som
motvikt mot draglinan för att hålla vattenåtgången för vagnbelastningen så liten som
möjligt. Vagnarna äro försedda med automatiska på kugghjulen verkande bromsar.
Vattentanken i vagnarna rymmer 6 kbm.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
