Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Luftbalongens historia
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
seger öfver elementen. Man frågade honom, hvilken
betydelse han ansåg den nya uppfinningen ega, men han
undvek försigtigt en bestämd förklaring. »Det är ett
nyfödt barn», sade han.
Kort derefter skulle Paris erhålla skådespelet
af en ny luftresa, som Charles och Robert i och
för fysikaliska undersökningar utförde i en med
vätgas fyld och medelst subskription åstadkommen
balong. Företaget var ej längre så halsbrytande,
som det första gången förefallit; den snillrike
Charles hade sörjt för allt, med ens uppfunnit allt,
som ännu i dag utgör nödvändiga beståndsdelar af en
balong: ventilen, gondolen med nätet, ballasten, det
med gummi öfverdragna tyget, ankaret, användningen af
barometriska höjdmätningar, gasens rening o. s. v. En
enda månad hade varit nog att uttänka och utföra alla
dessa inrättningar, och den 1 december 1783 skulle
de bestå profvet. Halfva Paris trängdes omkring
Tuilerierna, hvarifrån uppstigningen skulle ske och
der den fylda, men ännu med långa tåg fasthållna
balongen svängde af och an. Då erhöll Charles
befallning från konungen att inställa färden: den vore
förenad med för mycken risk. Nu följde samma yttringar
af harm och sviken förväntan som gången förut, samma
häftiga missnöje hos allmänheten, som uppeggades af
det montgolfierska partiet, audienser och ifriga
föreställningar; då kommer ändtligen tillåtelsen:
det första signalskottet dånar, luftseglarna taga
plats i gondolen; ett nytt skott, och tågen lossas
och balongen stiger majestätiskt i höjden.
De resande uppstego till inemot 2000 fot och
sänkte sig ned på slätten vid Nesle, fyra mil
från Paris. Robert steg först ur, men den deraf
lättade balongen uppsköt å nyo blixtsnabbt med den
qvarsittande Charles till en höjd af mer än 10 000
fot. Solen, som de båda resandena för en stund sedan
sett gå ned, sågs från denna höjd ännu en gång af
Charles, tills hon för andra gången denna dag gick
ned för hans ögon; sjelf kom han efter femton minuter
lyckligt tillbaka till jorden.
Den 5 januari 1784 uppstego i Lyon Pilâtre de Rozier
och den äldre Montgolfier jemte ännu fem andra
personer i en jättebalong af 135 fots höjd och 108
fots diameter. Balongen höjde sig öfver 5000 fot,
men sjönk efter femton minuter till marken, i följd
af en remna i tyget, som han genom den allt för stora
belastningen erhållit. Det var från början meningen,
att endast sex personer skulle deltaga i färden,
nämligen, utom de redan nämda, prinsen af Ligne samt
grefvarna Laurencin, Dampierre och Laport d’Anglefort;
men just som balongen började stiga, svingade sig
plötsligt en ung arbetare från Lyon, som biträdt vid
förberedelserna, in i gondolen. Pilâtre de Rozier
hade redan förut protesterat mot det stora antalet
passagerare, och hans förutsägelser blefvo nu till
fullo bekräftade, ty gondolen stötte vid nedstigandet
mycket hårdt mot marken, och Montgolfier sjelf,
som ej velat tro derpå, fick sig en ganska allvarsam
stöt. Oaktadt detta missöde, simmade Lyon i ett haf
af jubel, och luftseglarna voro föremål för de mest
entusiastiska hyllningar.
Äfven i andra länder gjordes luftseglingar, och först
i Italien, der chevalier Andreani uppsteg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
