- Project Runeberg -  Vetenskapen och livet / Årgång VI: 1921 /
147

(1918-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

AUTOMOBILER MED LUFTPROPELLER

Sedan ungefär ett halvår tillbaka kan
man på Paris gator se en liten
egendomlig vagn, till formen lik ett ’ågg,
vilande på fyra små hjul och framtill
försedd med en propeller. Två
personer få rum i vagnen, som är
synnerligen lätt. Alla transmissionsorgan äro
så mycket som möjligt förenklade och
hjulen tjäna blott till att uppbära vagnen.

Luftpropeller på vagnar är en fråga
för dagen. Propellern har under de
senare åren så betydligt förbättrats, att
den för närvarande ger ett synnerligen
högt utbyte. En god propellers nyttiga
arbete kan under gynnsamma
förhållanden lätt uppgå till 70 procent *av den
använda kraften.

Tydligt är att en så god apparat
skulle få talrika användningar. Alla
känna till de numera mycket fulländade
glidbåtarna. I Tyskland har man
använt de ofantliga lagren av flygmaskins-

motorer och propellrar för att draga
järnvägsvagnar, vilket är synnerligen
intressant i betraktande av kolbristen.

Det kan sålunda anses bevisat att
luften likaväl som jorden och vattnet kan
erbjuda en tillräcklig stödpunkt för att
övervinna stora motstånd; man behöver
blott anbringa den nödvändiga kraften
och giva det rörliga föremålet en form
som lämpar sig för framträngning
genom luften.

Det är därför icke överraskande att
man försökt använda luftpropellern på
en vanlig automobil. Detta skedde
redan för några år sedan, men de som då
försökte sig på saken hade icke
tillräcklig kunskap om aerodynamikens
lagar och ägde icke heller den praktik som
aviatiken sedermera givit. Man
försökte först med luftpropeller på slädar
för att glida fram över is och snö. Den
första som tänkte på att förse en van-

LKYATS AUTOMOBIL MED
Styrningen sker med bakaxeln och bromsen verkar på framhjulen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 04:32:25 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/vetlivet/1921/0155.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free