- Project Runeberg -  Vetenskapen och livet / Årgång VI: 1921 /
172

(1918-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

172

VETENSKAPEN OCH LIVET

nerhet när skadan inträffade ute på
öppna fälten i brännande solsken. Helt
säkert minskades nöjet av
automobilfärderna betydligt genom dessa missöden,
som icke ens den skickligaste förare
kunde undvika. Och ändock hade dessa
bristfälliga ringar den obestridliga
fördelen att de skyddade mekanismen
genom att de dämpade stötarna, som
hjulen utsattes för i varje hjulspår på vä-

för fotsteget än att med skiftnyckeln
skruva loss de sex skruvarna som höllo
fälgen vid hjulet. Det blev ett slags
revolution inom automobilvärlden, när
man fann att Silz 1906 hade vunnit
tävlingen i Sarthe just på grund av att hans
vagn hade utbytbara ringar. Han
förlorade fem gånger mindre tid än de
medtävlande på att reparera en spricka
eller punktering. Från denna tid här-

EKRARNA SÄTTAS IN OCH SKRUVARNA DRAGAS
Arbetaren har satt ihop ringen och navet med stålekrarna och skruvar nu på muttrarna, som skola

spänna .ekrarna.

gen. Luftringen behöll sin plats och
fulländades mer och mer tills slutligen
en dag hjulkonstruktören Vinet uppfann
sin löstagbara fälg, som kunde utbytas
mot en annan, på vilken luftringen
redan satt färdig och pumpad. Utbytet
kunde göras på några minuter; mån
förlorade mera tid på att taga fram
domkraften och placera den under axeln,
lyfta vagnen och taga loss reservringen
som satt fast spänd med remmar ovan-

stamma alla de försök som gjorts och
fortgå än i dag för att byta ut fälgarna
eller hela hjulen. Vi skola här låta de
löstagbara hjulen passera revy, men icke
för att se hur de fästas på vagnen och
bytas ut utan hur de fabriceras.

Automobiltekniken har frambragt fyra
olika hjul, vart och ett med sina
karaktäristiska egenskaper, nämligen
trähjulet, hjulet med ekrar, av stålrör som.
likna trähjulets, hjulet med tangentiella

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 04:32:25 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/vetlivet/1921/0180.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free