Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DE NYA AUTOMOBILHJULENS ANATOMI
173
ekrar liknande cykelhjulet
samt slutligen det fyllda
hjulet av pressad plåt. Låt oss
börja med trähjulet som är
äldst och fortfarande mest i
bruk.
Detta hjul känna alla till.
Det består av ett järnnav, i
vilket ekrarna äro inlagda,
samt en träring som håller
fast deras ytterändar och i
sin tur är omsluten av en
järnring. Om vi följa de olika
stegen i ett hjuls utveckling
se vi först hur plankorna
sågas itu med bandsåg till
kuber av ekrarnas volym.
Därefter gå kuberna till
profil-hyveln, ett slags snurra som
roterar med stor hastighet
och framför vilken träbiten
hålles i en mall och avsvarvas
efter mallens form. De
for-, made ekrarna inslås med ham-
EKRARNA SPÄNNAS I MASKIN
Mutterns fyrkantiga huvud införes i ett kugghjul.
MAN JUSTERAR HJULET SÅ ATT
DET ICKE SKEVAR
Arbetaren reglerar spänningen på
ekrarna så att hjulet vid rotering exakt
följer märkena på brädan framför
detsamma.
mare i järnnavet där de kilas
fast, varpå ytterändarna
omgivas med två halvcirklar av
trä, som formats i ånga; mot
dessa vilar ytterringen av
järn. Påläggningen av
hjul-rirjgen är ett svårt arbete som
miste anförtros åt övade
arbetare. Ringen uppvärmes till
mörk rödglödning, varpå den
lägges på hjulet, som först
böj:jar röka och sedan tänder
sig); då lågorna slå fram
måste ringen redan vara på
sinj plats och fullständigt
omsluta träringen, som
ytterligare sammanpressas då
järnringen avsvalnar. Hjulet
doppas ned i vatten och är färdigt.’
Trähjulet som under år-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
