- Project Runeberg -  Minnen från Carl XIV:s, Oscar I:s och Carl XV:s dagar /
II:282

(1884-1885) [MARC] [MARC] Author: Carl Fredrik Akrell, Samuel Gustaf von Troil, Per Sahlström
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - II. Motion om jernvägar i Skåne

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

lofordades af alla de resande, hvilka från det
öfriga Europa framträngde till vår då temligen
obekanta nord. Denna tid är förbi. Chausséer och
jernvägar hafva annorstädes trädt i de gamla
landsvägarnes ställe. Öfverallt har man infört nya och
förbättrade fortskaffningsmedel – öfverallt har
man sökt nedsätta transportkostnaden för industriens
alster. Endast Sverige har i detta afseende förblifvit
stillastående eller krupit, då andra nationer
tagit jettesprång. Detta förhållande kan och bör ej
fortfara. Vi skulle då likt ett annat Kina afsöndra
oss från den civiliserade verlden; större delen af
våra näringar skulle undergräfvas, och politisk liksom
ekonomisk vanmakt blifva vår slutliga lott.

Förgäfves må man åberopa våra vintrar såsom Sveriges
bästa och naturligaste kommunikationsmedel. Med hvarje
årtionde mildras klimatet, en följd af tilltagande
odling och skogarnes uthuggning; och den nordiska
vintern är i flere af våra södra provinser nu mera
oftast förvandlad till en ohjelpsam regntid, då
genom vägarnes ofarbarhet all hufvudsaklig rörelse
afstannar.

Behöfligheten af jernvägar är nu mera insedd både
af Sveriges styrelse och af dess folk. Till den
förra stannar nationen i odelad förbindelse för
det, redan vid riksdagens början, initiativet i
denna vigtiga fråga derifrån utgått. På det senares
representanter ankommer att bringa till verksamhet
de önskningar, som från så många landsorter i detta
afseende försports. Uppgiften är svår, i anseende till
anspråkens mängd. Den fordrar en sofring, brydsam att
verkställa, en afskilning af det mera nödvändiga ifrån
det mindre. Allt kan icke göras på en gång. Några af
anspråken måste stå tillbaka. Måtte man derför vid
uppfyllandet af detta maktpåligande uppdrag inse huru
vigtigt det är, att anläggningen sker efter ett för
hela landet afpassadt system, samt att, till dess ett
sådant är uppgjordt och gilladt, inga andra jernvägar
beslutas än de, som man tydligt förutser skola passa
in i systemet, d. v. s. utgöra delar deraf.

Vid bestämmandet af ett sådant system bör man klart
för sig reda, huru vida det, som i första rummet
afses, är personal- eller varutransport. Riktar
man uppmärksamheten hufvudsakligen åt den förra,
så erfordras långa fortlöpande jernvägslinier,
emedan resande vanligen äro föga betjenta af att
på jernbana tillryggalägga endast en mindre del af
väglängden. Afses åter i

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 01:58:26 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/akrell/0476.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free