Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1. Inledning. Förslag till reformer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KDE FRA SR NO FRAS - - CSE
RAA een
NE
Re rete AE FAR MAGGIE RER ET AA FARA NG
VER ed rö parts Ä
Å BILLIGARE JÄRNVÄGSRESÖR.
Redan år 1843 yrkade engelsmannen Galt, påvärkad
af postreformen, en nedsättning i järnvägarnas persontaxa.
Hans förslag var dock endast en, om ock långt gående,
nedsättning af afgiftssatserna, men ingen ombildning i
själfva tariffen.
Först i slutet af 1860-talet framkom tanken på zon-
tariffen.
Doktor William Scharling, sedermera professor i stats-
kunskap vid universitetet i Köpenhamn, offentliggjorde år
1867 en skrift: ’"Frimärksystemet och järnvägarna. Förslag
till en låg, enhetlig järnvägstaxa’", hvari han föreslog, att
för de seeländska järnvägarna (då omkr. 175 km.) sätta
två eller högst tre afgifter för lika många afståndsgrupper,
zoner, nämligen för tredje klassen intill 2 mil (en dansk
mil = 7,5 km.) 8 skilling (17 öre) och öfver 2 mil 16
skilling (34 öre), eller också intill 2 mil 8 skilling, 2—5
mil 24 skilling (51 öre) och öfver 5 mil 48 skilling (101
öre) samt för andra klassen dubbelt och för första tre-
eller fyradubbelt detta belopp. Hans förslag vann mycken
anklang i Danmark och hade, sedan staten inköpt de en-
skilda banorna, i december 1867 till följd, att vid dessa
en tariff med nedsatta afgifter för längre resor inrättades,
hvilken tariff ännu i dag äger bestånd, samt att år 1869
en enda, för alla stationerna gällande afgift, porto, infördes
på den lilla lokalbanan Köpenhamn—Klampenborg (13 km.
med 4 stationer).
I England uppträdde ungefär samtidigt Raphael Brandon,
som 1868 utgaf en skrift, hvari han med stöd af den
Hillska postreformen föreslog, att staten skulle” inköpa
alla enskilda järnvägar och därefter införa en enhetstariff
för alla afstånd, ett personporto af 1 shilling (91 öre) för
första klass, 6 pence (45 öre) för andra och 3 pence (23
öre) för tredje klass.
Han antog, att trafiken härigenom skulle sexdubblas
och lämna ett öfverskott af mer än 72 millioner kronor
årligen.
Är 1869 föreslog en tysk, doktor Franz Perrot, in-
förandet vid de tyska banorna af en zontariff med 2
zoner: |
74 I ITI klass.
intill 75 km. 3 m. (2,67 kr.) 50 pf. (45 öre) 30 pf. (27 öre
öfrer 10750, (034 > LIBER (GR z
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
