- Project Runeberg -  Billigare järnvägsresor genom zontariff och andra reformer i järnvägarnas persontaxor /
9

(1893) [MARC] Author: Karl Trotzig - Tema: Railroads, Verdandis småskrifter
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 2. Afståndstariffen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

AFSTÅNDSTARIFFEN.

25 Afståndstariffen.

Vid den rena afståndstariffen beräknas afgiften för
en resa så, att biljettpriset stiger i jämt förhållande till
resans längd på grund af ett visst pris för hvarje väg-
enhet, vanligen 1 kilometer (kilometertariff).

Afgiften för en resa erhålles då genom att multiplicera
vägens längd i kilometer med grundpriset för en kilometer.
Efter en taxa af 4 öre per kilometer, blir afgiften sålunda
för en resa om 10 kilometer 40 öre, för 100 kilometer 4
kronor och för 1000 kilometer 40 kronor.

Denna grund för beräkningen af en persontariff, som
användts alltsedan järnvägarnas första tillkomst och ännu
tillämpas vid flera länders järnvägar, Sverges inberäknade,
har det felet, äfven om enhetspriset sättes mycket lågt,
att göra biljettprisen för de större afstånden alltför höga,
hvarigenom den afskräcker från längre resor.

De svenska järnvägarna hafva också i princip erkänt
det berättigade i allmänhetens kraf på nedsättningar i
persontariffen, liksom sin egen fördel af sådana nedsätt-
ningar, i det att stätsbanorna och efter dem de fästa
enskilda järnvägar medgifvit flera undantag från taxan.
Sålunda säljas numera i ganska stor utsträckning tur- och
returbiljetter samt kombinerade (eller rundrese-) biljetter till
ungefär tre fjärdedelar af det vanliga priset och, i synnerhet

3 statsbanorna, rabattbiljetter för deltagare i möten o. d.
samt familjebiljetter till hälften, af annars gällande taxa
äfvensom månadsbiljetter, med ännu större nedsättning.

Det förnämsta felet med alla dessa nedsättningar är,
att de icke träffa alla resande lika. Af tvänne resande
till samma plats, reser den ene, därför att han kan utfästa
sig att återkomma t. ex. inom 4 dagar, billigare än den
andre som måste vara borta i 5 dagar. Eller en person,
som reser 10 kilometer fram och 10 kilometer tillbaka på
samma linie erhåller 25 procent rabatt å sin biljett, hvilket
den icke får, som reser 100, ja 1000 kilometer i sträck.
Genom de kombinerbara biljetterna blir det i vissa fall
billigare att resa 600 än 500 kilometer o. 8. v. Mötesbil-
jetterna gälla endast för deltagare i vissa möten, hvaremot en

FINE ESR TAP FTSE AD RE NRTREIAT säpo HER ETEFD IT
VR a re Ar lj FNL a GA a ÄR Je ff (FASO ENE EU TER DE RE
RR EAR, RS RS leg oe PR 13 [ESSER CORE RER DR BEE FE RES RS a a an EE

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Nov 11 23:55:48 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/billigjvg/0009.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free