Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Zontariff
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ZONTARIFE. 31
Man skulle äfven kunna tänka sig, att tariffen uppgjordes
så, att järnvägsnätet på förhand indelades i vissa zoner,
för hvilka bestämdes ett visst porto. Detta kunde man
kalla ett fast zonsystem i motsats till det rörliga, som låter
tariffen begynna vid hvarje resandes utgångspunkt.
Mot zonsystemet har man gjort den invändningen, att
det vore orättvist att låta en resande betala lika mycket till
zonens första station som till den sista, liksom att en
resande skall behöfva betala ytterligare en hel zonafgift,
äfven om hans resa blott med några få kilometer ötver-
stiger zonens längd. .
Detta är naturligtvis olägenheter, som vidlåda hvarje
zonsystem, och som följa af själfva grunden för ett
sådant.
Den förstnämda olägenheten, om det ens kan kallas
så, skulle emellertid i ännu högre grad vidlåda ett likfor-
migt porto, såsom t. ex. postportot. Man skulle nästan med
samma fog kunna beskylla postvärket för orättvisa, som
tager lika mycket för ett bref mellan Stockholm och
Södertelje som mellan Ystad och Harparanda.
Det senare felet minskas i mån som taxan är låg och
starkt fallande, och torde väl uppvägas af de fördelar som
vinnas med ett zonsystem.
Bådadera äro af den art, att allmänheten lätt nog
torde komma att förlika sig med desamma, om tariffen
för öfrigt är praktisk och medför en tillräcklig prisned-
sättning. ö
En annan invändning har gjorts emot zonsystemet
med sjunkande priser, nämligen att det kan locka till
bedrägligt förfarande. En person kunde på spekulation
köpa biljett till en längre bort belägen zon, än han för
sin resa behöfde, och vid afstigandet öfverlåta biljetten
åt en annan person, som därigenom gör sin resa för
billigare pris, än han i värkligheten skolat betala, hvar-
igenom sålunda järnvägen undandrages en viss inkomst.
Samma frestelse ligger emellertid i systemet med tur- och
retur- samt rundresebiljetter, utan att man hört någon
olägenhet följa däraf. Denna räddhåga torde därför 1
praktiken komma att visa sig tämligen ogrundad. I Ungern
har man dock vidtagit det försiktighetsmåttet, som äfven
hos oss användes vid rundresetrafiken, att den resande
skall på biljetten skrifva sitt namn samt, när hälst så på-
S
RESER TT RITA BE SA EA INA Rn Rn RESTER SRS ARI RAR
ER FRA Novkd RET ” SNÖNERSMI RI ER . 2 SA
Las VÄ NS öd RESTS GENOE
ör pen RESAN RR 8 BOTAS sars ÖN it RADEN
bn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
