Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Zontariff - 5. Personporto
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ROT ÅR >> dl dnr AR LAN FR v RANA 2 ÄR on ga RRENO Rh rr a KE
näe > ER MIELE -
EN RRSLSVESENE ETT
NRA EN AN kant vt 0 i
or AR a
FEEL at TNE STARR Va
24 BILLIGARE JÄRNVÄGSRESOR.
hvarigenom afgifterna till flera närliggande stationer blifva |
så nära lika, att dessa stationer i tillämpningen måste
åsättas samma biljettpris; efter några öres ökning uppstår
åter samma förhållande, och på så sätt är zontariffen
färdig. Sänktes tariffen ytterligare såväl genom lägre be-
gynnelsepris som genom rabattens ökande, uppstode slut-
ligen blott några få, mycket stora zoner med. obetydlig
skillnad i pris, hvarigenom man småningom närmade sig
en-zonen, d. v. s. det likformiga portot, som gjorde hvarje
tariff öfverflödig.
Bb. Personporto.
Jämförelsen mellan postväsendet och järnvägarna ligger
ju nära till hands. Då därför ett likformigt brefporto
infördes vid det förra, är lätt att förstå, att äfven kraf på
ett likformigt personporto för de senare skulle uppstå.
Äfven om jämförelsen är haltande — så har t. ex.
framhållits, att vid postbefordringen största kostnaden
kommer på postanstalterna, under det själfva befordrings-
kostnaderna äro mindre betydande, hvaremot förhållandet
är motsatt vid järnvägarnas personbefordran — finnas
dock tillräckligt många beröringspunkter för att berättiga
den slutsatsen, att principen med ett likformigt porto med
fördel skall kunna tillämpas äfven vid persontrafiken på
järnvägarna.
Fördelarna af ett personporto, såväl för allmänheten som
för järnvägarna själfva, torde vara ungefär de samma som af
postportot för korrespondenterna och postvärket. Sedan man
sett postväsendets oerhörda utveckling under det likformiga
brefportot, lär något särskilt påpekande af dettas fördelar
här icke behöfva göras. Att järnvägarna för sin person-
befordring en gång komma att följa det genom postportot
gifna föredömet, kan också antagas såsom en gifven sak. Men
vägen som leder dit är ännu icke banad, knappt nog
utstakad. Intet land lär våga sig på det experimentet,
att från den rena afståndstariffen direkt öfvergå till person-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
