Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 6. Reformer och reformförsök
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
REFORMER OCH REFORMFÖRSÖK. ; 30
51—80 i 2 zoner, hvardera å 15 kilometer; afståndet
81—100 kilometer utgör 1 zon å 20 kilometer. För
afstånd utöfver 100 kilometer räknas 1 zon för hvarje 50
kilometer till obegränsat antal.
Tariffen får sålunda följande utseende:
Persontåg.
Km. I II IIT klass.
LO 30:20. —- TO kreuzer.
20 60-407 -20–-5
2150 G0TEG0E 0
STEEMADET J20 80: ADR
AH O0EO0 TT T00E 0
15 RR [010 Mt) BO JON LE Pg OJO SA at
6606-8075 240-160: BÖTA
S1EF003300–200–100-E7
T01=-150-—=74502-300=SLHONES
105 T50–900:––6002 400-200
0. & v. för hvarje 50 kilometer därutöfver.
För snälltåg beräknas biljettpriset 50 procent högre.
Denna zontariff blef sedermera så småningom äfven
antagen vid de flästa större enskilda järnvägarna i
Osterrike.
Tariffen, som för de mindre afstånden är icke så litet
billigare än den ungerska, stiger däremot för större afstånd
rätt betydligt öfver denna. |
Om den ungerska tariffen mer gynnade fjärrtrafiken,
kan man säga, att Österrikes däremot hufvudsakligen gynnar
närtrafiken. Den resande måste alltjämt betala efter till-
ryggalagda kilometer. ;
Därför faller också största deien af den ökning,
som äfven af denna reform blef en följd, på de närmaste
zonerna. ;
Under det första halfår tariffen tillämpades, nämligen
senare halfåret 1890, transporterades följande antal resande
mer än samma halfår 1889:
1— 20 kilometer 3,000,000 resande.
ORK YNES
21— 69 3 1,400:0007 5
66 —200 Se AT0V00E
öfver 200 S 160:000–-3
ä Slutligen kan anföras ett förslag till zontariff, som
enligt uppgifter i tidningarna skall komma att införas 1
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
