Note:
Contributor Sixten Samuelsson died in 1956, less than 70 years ago.
Therefore, this work is protected by copyright,
restricting your legal rights to reproduce it.
However, you are welcome to view it on screen, as you do now.
Read more about copyright.
Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Värmlands städer och köpingar av Axel Dahlman
- Karlstad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10 AXEL DAhLlLMAaAnN
kommo till, fick Karlstad såsom genomfartsort på resan till Norge
ofta besök av konungen eller de kungliga, då de befunno sig på
resa till eller från Kristiania.
Genom öppnandet av Trollhätte och Göta kanaler började
stadens handelsförbindelser sträcka sig längre bort, men
därigenom blev även behovet av en ordentlig hamn mera kännbart.
En sådan började anläggas år 1835, men denna utgjordes egentligen
blott av den nuvarande inseglingsrännan vid Kanikenäset.
Därifrån leddes en kanal, »Pråmkanalen», med en sluss, »Carlarnas
sluss», till östra grenen av Klarälven. Därigenom kunde skutor,
pråmar och andra smärre fartyg utan att taga en betydlig omväg
från älven komma till hamnen och så ut på Vänern.
Anläggningen var fullbordad år 1839; av kostnaden, 200,000 rdr r:mt,
bestreds ungefär en fjärdedel av staten. Trafiken över kanalen
förmedlades genom en dragbro, som sedermera utbytts mot en
svängbro. Hamnanläggningen utfördes av ett enskilt bolag, i
vilket staden ingått som delägare. Efter ångfartygens tillkomst
kom staden i allt livligare beröring med Göteborg. Järn- och
trävaror expedierades dit i stora kvantiteter. I uppfrakt togos
en mängd andra artiklar, såäsom spannmål, sill, salt, specerier och
galanterivaror etc., och dessa varor spredos genom stadens
köpmän sedan vidare uppöver Värmland. Även med Stockholm kom
staden kanalvägen i beröring. Karlstad erhöll stapelstadsrätt 1841.
För att få fartygen förlagda närmare in i staden anlades den
nuvarande inre hamnen. Denna för staden betydelsefulla
anläggning utfördes under åren 1858— 1864 och kostade omkring 250,000
rdr r:mt, varav 70,000 voro statsanslag. I sammanhang
härmed inköpte staden hamn- och kanalbolagets tillhörigheter. Själva
hamnens invigning ägde rum år 1861.
År 1862 hölls det tionde allmänna lantbruksmötet i Karlstad.
För ändamålet uppfördes det s. k. »expositionshuset», som
numera begagnas till nederlagsmagasin för tullpliktiga varor. Samma
år kunde stadens nybyggda gasverk, som låg i södra delen av
staden, tagas i bruk.
Hand i hand med stadens materiella utveckling gick dess
utveckling även i fråga om andlig odling. År 1835 stiftades i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sat Nov 29 17:26:04 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/ebovarm/3/0014.html