- Project Runeberg -  En bok om Värmland av värmlänningar / Del III /
54

[MARC] With: Hugo Hildebrandsson, Sixten Samuelsson
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   
Note: Contributor Sixten Samuelsson died in 1956, less than 70 years ago. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Värmlands städer och köpingar av Axel Dahlman - Filipstad

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

S52 AXEL DahlMman skola, för vilken tack vare donationer ett skolhus av sten uppfördes, beläget vid Hantverksgatan. Då detta blev otillräckligt, uppfördes det nya, storartade folkskolehuset på sluttningen av Spångberget. Det förra huset övergick till att bliva teaterbyggnad. I kyrkligt avseende bildar numera Filipstads stadsförsamling tilika med Färnebo landsförsamling ett pastorat. Oaktat Filipstad har ett från de stora stråkvägarna tämligen avskilt läge, har det dock blivit gynnat med ganska goda kommunikationer. Redan före järnvägarnas tid kom det genom en s. k. rallväg, d. v. s. en järnbana avsedd för framforslande av gods medelst hästkraft, i förbindelse med Persbergs gruvor. Det var bergmästare von Schéele, som var initiativtagaren till åstadkommandet av detta fortskaffningsmedel. Söderut erhölls på åtskilliga sjöar och genom Filipstads bergslags kanal förbindelse med lastageplatsen Sjöändan och vidare medelst järnväg förbindelse med Kristinehhmn. De järnvägar, som för närvarande beröra staden, äro Östra Värmlands järnväg, som öppnades för trafik 1876, sedermera i sammanhang med Mora—Vänernsbanan övertagen av staten, Bergslagernas järnväg, som från Daglösens station har en bibana till Filipstad, samt Filipstads Norra Bergslags järnväg. Såsom industristad har Filipstad ej någon större betydelse. År 1917 voro fabrikernas antal 18 med 267 arbetare och ett tillverkningsvärde av 2,151,167 kr. En fabriksvara, som gjort sig känd, är »Filipstads bläck». Filipstads handel är i våra dagar förhållandevis ej av den omfattning, som den fordom hade, då staden var en huvudort för hela den värmländska bergslagen. De stora affärerna för bergslagen göras numera ej där. Dock äro handeln och rörelsen därför ej obetydliga. Den gamla oxmarknaden (»oxhelga») har visserligen officiellt upphört, men ännu komma vid den tiden massor av folk till staden för att göra affärer. I Filipstad utkommande tidningar äro Filipstads Stads och Bergslags Tidning, som började utkomma 1850, moderat, och Bergslagernas Nyheter, som är av yngre datum, liberal. Det har förut talats om Filipstads vackra läge och natur-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 29 17:26:04 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/ebovarm/3/0060.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free