Note:
Contributor Sixten Samuelsson died in 1956, less than 70 years ago.
Therefore, this work is protected by copyright,
restricting your legal rights to reproduce it.
However, you are welcome to view it on screen, as you do now.
Read more about copyright.
Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Kommunikationsväsendet i Värmland av Georg Samuelsson
- Landsvägar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
286 GEORG SAMUELSON
och i våra gamla landskapslagar återfinnas bestämmelser om
vägbyggnader och vägunderhåll. Av ålder har också
vägbesväret å landet ansetts åligga jorden — d. v. s. alla dem, som
ägde och brukade jord — och mycket tidigt har skyldigheten att
bygga och underhålla de vägar å landet, vilka kunna
sammanföras under beteckningen allmänningsvägar eller allmänna vägar,
varit uppdelad mellan gårdarna.
Enligt äldre lagstadganden i ämnet skilde man mellan fyra
olika slag av allmänna vägar, nämligen landsvägar (senare även
benämnda kungsvägar) med en bredd av 10 alnar (6 meter), kyrko-
och kvarnvägar om 6 alnars (3,6 meters) bredd samt markvägar.
I 1734 års lag lämnades föreskrifter om landsväg och om
sättet för sådan vägs underhåll m. m. En kungl. resolution av
den 8 januari 1735 angav, vilka vägar borde till »kungs- eller
allmänna landsvägar» hänföras, samt upptog därjämte såsom
föremål för allmänt underhåll en del närmare beskrivna »övriga smärre
vägar» med en bredd av 6 alnar, vilka senare även benämnas
»övriga härads- och sockenvägar».
Nu gällande lag angående väghållningsbesvärets utgörande
på landet av den 23 oktober 1891, avseende vägar å landet, som
prövas vara för den allmänna samfärdseln nyttiga och nödiga och
vilka gemensamt betecknas såsom allmänna vägar, talar däremot
blott om två slag av sådana vägar, nämligen landsvägar och
bygdevägar med en bredd i regel av respektive 6 meter och 3,6
meter, beträffande vilken vägbredd Konungens Befallningshavande
dock medgivits en vidsträckt jämkningsrätt. Att döma av
erfarenheterna från Värmlands län har också begreppet bygdeväg icke
i någon högre grad inträngt i allmänna medvetandet, liksom i
praktiken vissa svårigheter möta att strängt upprätthålla den i
1891 års väglag uppställda skillnaden mellan bygdeväg och
landsväg, något som jämväl framgår i det efterföljande. Namnet
landsväg har såsom varande av äldre burskap en given tendens att i
sig upptaga även benämningen bygdeväg.
Värmland har bebyggts jämförelsevis sent, och en naturlig
följd därav har blivit, att de allmänna vägarna i detta landskap
(län) äro av rätt sent ursprung. Den första historiskt kända vägen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sat Nov 29 17:26:04 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/ebovarm/3/0294.html