316 GEORG SAMUELSON till Vidön (Karlstad—Skoghalls järnväg) till en längd av 7,5 kilometer under år 1915 samt trafikerades för godstrafik samma år, persontrafik därå tillkom först något senare. Samtliga här angivna smalspåriga järnvägar tillhöra numera Uddeholms Aktiebolag, och pågå för närvarande (år 1920) arbeten för inrättande av elektrisk drift å dessa järnvägar. | Såsom redan angivits, hava emellertid därjämte under senaste år förevarit åtskilliga frågor om nya järnvägsföretag inom länet. Bland dessa tilldraga sig järnvägsförslagen beträffande norra och västra delarna av länet största intresset. 1. Planerna på den s. k. Inlandsbanan, som emellertid efter omfattande undersökningar, slutförda år 1908, visade sig både från kostnadssynpunkt och av andra skäl vara av sådan beskaffenhet, att det beträffande delen Bohuslän—Dalarna, därmed även Värmlands län, icke kom längre än till ett förslag, väckte hos befolkningen inom de trakter av länet, som förutsatts skola beröras av nämnda förslag, på sin tid livliga förhoppningar och hava i skilda hänseenden påverkat senare framlagda förslag om järnvägsföretag uti dessa trakter. Framför allt gavs det därmed impulser till mera lokalt framträdande förslag till nya järnvägsföretag. 2. Som sådant torde man kunna beteckna upptagandet av en gammal tanke att tillgodose sydvästra Värmlands kommunikationsbehov genom en förbindelse mellan den smalspåriga Uddevalla—Lelångens järnväg och nordvästra stambanan. Såsom ofta i järnvägsfrågor gjorde sig dock stridiga intressen gällande, och efter hand framkommo flera koncessionsansökningar med olika förslag, som föranledde starka strider, vilka av Kungl. Maj:t avgjordes den 22 september 1914, då koncessioner beviljades å normalspåriga järnvägar dels från Mellerud—Billingsfors och Billingsfors—Arvika, den senare med bibana till Skillingmark, dels ock från Åmål—ÄÅrjäng. Aktiebolag för utförande av de koncessionerade järnvägsföretagen hava därefter kommit till stånd samt arbeten å företagen även igångsatts, dock i begränsad omfattning. Till följd av genom världskriget inträdda förhållanden, särskilt penningvärdets fall, har det visat sig, att företagen icke kunna verkställas enligt därför uppgjorda kostnadsberäkningar