Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 13. Den 25 December 1904 - Från Grängesberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRÅN GRÄNGESBERG.
Några bilder från det i liflig utveckling stadda grufsamhället. Efter korrespondens till HVAR 8 DAG.
Grängesberg, denna för vår
gruf-drift så viktiga plats, har under
den seneste tiden kunnat glädja
sig åt en nästan "amerikansk’’
utveckling. För att på bästa sätt
kunna tillgodogöra sig de rika
malmtillgångar som här finnas, ha
alla den modärna teknikens
hjälpmedel tagits till användning.
Vid gruffälten äro ej mindre än
400 särskilda grufvor upptagna,
af hvilka en del (t. ex.
Skärningen) visa kollosala dagbrott, och
medelst en väldig mängd höga
uppfordringstorn, s. k. lafvar,
fraktas det brutna bärget upp ur
grufvorna för att sedan köras till
anrikningsverken eller
lastningsstationerna. Allt eftersom
brytningen under årens lopp ökades,
visade det sig allt mera opraktiskt
att hafva malmuppfraktningen
spridd på så många olika håll,
hvarför man började fundera på
att söka få den mera
koncentrerad. Grufbolagets direktör, hr A.
E. Salwén, m. fi. af
tjänstemännen företogo därför en resa till
Amerika för att studera de
modärna grufbrytningsmetoderna
därstädes, och som resultatet af dessa
studier reser sig nu den kollosala
malmelevatorn öfver Müllers
schakt i järnvägsstationernas
omedelbara närhet, där all malm från
hela det södra gruffältet hädanefter
skall uppfordras.
En färd med peisonelevatorn ned i det 140
meter djupa schaktet är af stort intresse. Efter föga mer
än 1 minut stannar hissen och man kommer ut i en
FRÅN GRÄNGESBERG: Den nya, jättelika malmelevatorn, från hvilken ett helt
järnvägståg skall kunna lastas på tio minuter.
hög hvälfd "ort" (i berget sprängd tunnel) försedd med
tvänne järnvägsspår samt en vid ena sidan murad
gångbana och upplyst af långa rader i taket fästade
elektriska glödlampor. Denna ort går nu ett 60 tal rne-
FRÅN GRÄNGESBERG: Vy från södra delen af Grängesbergs gruffält med »Skärningen». De å bilden synnga grutlafvarna
komma att försvinna på grund af den nya elevatorns tillkorrst.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
