Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Transport med vagnar
För en hel vagn gäller
(f+ft-T’-*
Om D, f, A41, d och k äro eller kunna
anses vara lika för alla hjul, erhålles
*-i(f+* i)k’SF
Är banans lutningsvinkel = «, är 2F =
= Q-cosa, där Q = tyngd av vagn med last.
Tyngdkraftens komposant utefter banan =
= Q sin a. Som generellt uttryck på erfor=
derlig dragkraft erhålles då
y~i 20 eos a / d \ . , _ .
Fd= ß-|/ + ."iy| -fciQsma
För lutningar l:a, där a>lO, kan man
sätta
Hjuldiametern D vid här förekommande
vagnar är vanligen = 200—600 mm. Vid
mindre vagnar för inomhustransport före?
komma kullagrade rullar med D = 50—150
mm. Axeltappdiam. <i = 25—50 mm. I ut»
trycket skola D, f och d införas i samma
längdenhet (cm). R och Fd erhållas i
samma enhet som Q (vanl. kgf). Värden
på f, och k kunna antagas enligt nedan»
stående:
Hjul av stål el. gjutjärn på hårt stål; arbetade....................................f= 0,03 — 0,os cm
oarbetade ............................f= 0,os —0,i2 cm
Hjul av stål el. gjutjärn på trä» el. cementgolv, oarbetade................f= 0,2 —0,3 cm
Rullar med massiv gummiring på trä» el. cementgolv........................f= 0,2 —0,4 cm
Luftgummiringar på hårt underlag ........................................................f= 0,4 —1,5 cm
Hjul med SKF kul» eller rullager eller liknande................................^=0,005—0,01
med enklare rullager (fjäderrullager)............................................^=0,015—0,025
med fettsmorda glidlager ..............................................................A*i = 0,o8 —0,io
Vagn, ej löpande på skenor ....................................................................fe=l,o —1,2
på skenor, god spårläggning, maskinell drift............................k= 1,2 —1,4
mindre god spårläggning, handdrift ....................fe =1,4 —1,6
Ovan angivna uttryck på R lämpar sig mindre väl för överslagsberäkningar. Man
anger därför ofta åkmotståndet Rspec i kgf per ton bruttolast, då nedanstående värden
kunna användas, vilka samtliga förutsätta horisontal bana:
Vagnar på skenor, tyngre, med SKF kul» eller rullager ....................................7—10
lättare, med enklare rullager......................................................10—15
tyngre, med glidlager ................................. 20—25
lättare, med enklare rullager .................................................25—30
Vagnar för handkraft på gummirullar med kullager ............................................25—35
Truckar, bilar och vagnar med luftgummihjul på cementgolv............................6—10
på vanlig vägbana ..................10—15
på sandig, lös vägbana .... 25—100
I ovanstående uttryck för och värden på åkmotstånd och erforderlig dragkraft ingår
ej accelerationskraft vid igångsättningen, ej heller har hänsyn tagits till det ökade
motstånd, som uppkommer vid starten och som betingas av den mer eller mindre
utpräglade torrfriktionen i glidlager vid rörelsens början. Vagnar på kul» och
MASKINTEKNIK
:373
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
