Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLÄKTAR
Fig. 2/1. Fig. 2/2.
Fig. 2/1. Dubbelfläkt.
Fig. 2/2. Transportfläkt.
Dubbelfläktar
En dubbelfläkt kan sägas bestå av två
hopbyggda enkelfläktar. Kåpbredden är
dubbelt så stor som motsvarande enkel*
fläkts bredd. Den har inlopp på båda si*
dorna. I Sverige förses dubbelfläkten ofta
med två enkla hjul (fig. 2/1).
I USA tillverkas speciella dubbelhjul,
men sådana konstruktioner äro ej ekono*
miska i Sverige på grund av att tillverk*
ningen är för liten.
En dubbelfläkt ger dubbelt så mycket
luft som motsvarande enkelfläkt. Dubbel*
fläktar användas för att nedbringa fläk*
tens höjd, när utrymmet är begränsat.
Transportfläktar
Transportfläktar användas, när fast ma*
terial skall transporteras med luften ge*
nom fläkten. De äro i regel av medel*
tryckstyp. Hjulet utföres med radiella
skövlar för att materialet icke skall fastna
i fläkten utan kastas ut genom centrifu*
galkraften. Om stora partiklar skola träns*
porteras (träflis, halm o. dyl.), tillverkas
hjulet utan inloppsskiva för att materialet
ej skall kunna kila fast sig (fig. 2/2).
Då endast små partiklar skola transpor*
teras, kan hjulet tillverkas med inloppsski*
va. Hjul och kåpa utföras av mycket
tjock plåt. Alla konstruktioner svetsas.
Betr. anordning av fläkttransportörer
jfr avsnittet Transportanläggningar.
Turbokompressorer
Fläktar, avsedda för alldeles särskilt
höga tryck, kallas turbokompressorer.
Dessa måste konstrueras för mycket höga
centrifugalkrafter, varför hjulen måste
göras avsmalnande vid periferien. De till*
verkas av legerad stålplåt eller hög*
värdig lättmetall, om detta är nöd*
vändigt. Det är då möjligt att kon*
struera hjul för en periferihastighet av 180
m/s, varvid tryck på 2000 mm vp kan er*
hållas. Erfordras ännu högre tryck köras
flera hjul i serie (fig. 2/3).
Mellan de två hjulen strömmar luften
inåt mot centrum. Här äro fasta ledske=
nor insatta (fig. 2/4), varigenom lufthastig*
heten nedsättes och dynamiskt tryck om*
vandias i statiskt tryck.
På grund av de höga trycken är det
alldeles särskilt nödvändigt att turbokom*
pressorer tätas noggrant, så att icke
läckageförlusterna bli alltför stora. Ett
visst läckage kan emellertid icke undvi*
Tab. 2: i. Centrifugalfläktarnas ungefärliga dimensioner.
Förhållande Lågtrycks» fläktar Medeltrycks» fläktar Högtrycks» fläktar
Hjulets ytterdiameter/innerdiameter 1,25—1,35 1,6—2,5 2,5 —3,5
Hjulets axiella bredd/innerdiameter . .. . . 0,25—0,35 0,2—0,25 0,15—0,20
Kåpans bredd/hjulets bredd .......... . 2,5 —3 3—4 4-5
Utloppsöppningens höjd/hjuldiameter . . . 0,8 —1 0,4—0,6 0,4 —0,3
602 INGEN JÖRSH ANDBOKEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
