Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Hyperbelnavigeringsystem
digt vara inom räckviddsgränsen). Den
effektiva bandbredden beror på mottaga-
ren. sålunda har man konstaterat, att om
mottagaren göres t7,5 sz bred kunna sig-
nalerna ha en form motsvarande en sig-
nalstyrkeökning av 1 0X0 av fulla värdet
på 0,07 s. Hela moduleringscykeln kan där-
för göras så kort som 1 s. med en längd av
upp till 0,1 s. för varje enstaka signal.
signalen med beteckningen ))s» i fig. 4X5
utsändes rundstrålande från en av anten-
nerna. Denna signal avser att möjliggöra
för mottagaren att utröna sändningscy-
kelns början (synkroniseringssignal).
Mottagareln har till uppgift att särskilja
signalerna A, B och C i ordningsföljd samt
att därefter göra jämförelsemätningar mel-
lan dessa signalers amplituder genom att
leda in dem på motsvarande spolar i ett
instrument. En magnetnål får fritt vrida
sig i spolarnas centrum, varvid densamma
kommer att inställa sig efter resultanten
till strömmarna i de Z spolarna. Härige-
nom angiver indikatorn automatiskt bä-
ringen till fyren. Det har kunnat konsta-
teras att jämförelsemätning av amplituder
ger större noggrannhet än fasskillnads-
mätningar. «
systemet uppges ge en noggrannhet av
taga under dagen och ha en maximal
räckvidd av 2 500 km. Under natten blir
noggrannheten något sämre eller tlo.
Automatiska pajts-stemet Härvid använ-
des samma mottagare som vid ))Delta-
systemet» men med tillsatsapparatur för
pejling.
För ändamålet erfordras såväl öppen an-
tenn som ramantenn. En motor driver en
roterande goniometer och en växelströms-
generator synkront. Utsignalen frän mot-
tagaren har formen av en sinusvåg, vars
fasläge jämfört med det stillaliggande fas-
läget hos växelströmmen från generatorn
varierar med bäringen till sändarstationen.
De båda signalerna tillföras ett särskilt
instrument, vilket direkt kommer att an-
giva bäringen i grader.
Pejlsystemet uppges ge en noggrannhet
av :l:0,1« under dagen och tog-« under
natten.
Kap. F. Hyperbelnavigeringss
system
Tiddifferensmätning
I. Gee-systemet
Allmänt. Benämningen Gee är en för-
kortning av ))Crid», vilket hänsyftar på
de med hyperbler övertryckta kartor (grid
map), som användas vid navigeringen. sy-
stemet utvecklades av engelsmännen un-
der kriget för att användas vid flygnavi-
gering. l ett mindre antal fall har även
fartyg utrustas med Gee-apparatur för
kustnavigering. Cee kan användas av ett
obegränsat antal fartyg eller flygplan sam-
tidigt. Tre markstationer, belägna ca 100
km från varandra, erfordras för fullstän-
dig positionsbestämning Dessa marksta-
tioner utsända en kontinuerlig följd av
pulser. vilka mottagas ombord och göras
synliga på ett katodstrålerör. Tidinterval-
let mellan anländandet av en puls från
den ena markstationen (huvudsändaren)
och från var och en av de båda andra
markstationerna (slavsändarna) mätes med
hjälp av katodstråleröret. Härigenom kan
man med hjälp av huvudsändaren och
var och en av slavsändarna bestämma
att man befinner sig i skärningspunkten
mellan två bestämda hyperbellinjer.
Gee-systemet arbetar inom frekvensban-
det 20—85 Mst. Alla markstationer i en
och samma »kedja)) arbeta på samma fre-
kvens, och val av »kedja» göres genom
ändring av mottagarens avstämning. Mark-
stationerna utsända pulser med 5 lus var-
aktighet, med en uppbyggnadstid av 3J4
«s och toppeffekten 300 kW. Huvudsta-
tionen har pulsfrekvensen 500 st och slav-
sändarna 250 st.
679
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
