Convair B-36, USA:s tunga bombplan av i dag, har en sammanlagd motoreffekt ao 13 OuÜ hk, fördelade på 6 st. 3 000 hk motorer. Bomblasten är omkring 30 ton och hastigheten över 500 km i timmen. dock förr eller senare komma en dag, då företag, affärsmän, jordbrukare och skogsmän, för att blott ta’ några exempel ur högen, finner det lika naturligt att använda flygplan för sina resor som de nu använder bil. Vad flygresor med egna plan beträffar är tendensen f. n. klart uppåt. K. S. A. K. — Kungl. Svenska Acroklubben — har under det senaste verksamhetsåret utställt ett ständigt ökat antal s. k. tullpassersedlar, berättigande till tullfri införsel av flygplan med tillhörande reservdelar i åtskilliga länder. Del är en avsevärd fördel, som denna vår centrala flygfederation, förbundet av svenska flygklubbar och flyg-intresserade, härigenom kan erbjuda sina medlemmar. F.A.l. — Fédération Aéronatique In- Tunga», 6-motoriga bombplanet Convair B-36 (till höger samt överst pä sidan) bredvid det »me-deltunga», i-motoriga Boeing B-29 (till vänster), det sistnämnda för endast 3 år sedan ett av världens tyngsta bombplan. Utvecklingen går vidare. För jämförelsen kan nämnas att B-36 väger 126 ton och kan flyga 16 000 km utan mellanlandning. B-29 väger 5i ton och flyger 7 000 km utan mellanlandning.