Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Flygande Pullman revolutionerar flygtrafiken. Av redaktör Gunnar Knutsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
En interiörbild från SAS:s nya giv — DC-6
Cloud-master ined plats för 48 passagerare. — Till höger:
Damerna har fått ett speciellt charmrum i nya
DC-6:an.
d, v. s. 5.800 meter, vistas passagerarna i ell
lufttryck som motsvarar flygning på 2.200 meter — en
höjd som nästan alla kan fördra utan
trötthets-symptom eller andra obehag.
Även om man har öron, som är känsliga för
luft-Irycksförändringar, behöver man inte vara ängslig
för all flyga DC-6, ty även vid ganska brant
stigning eller plané förändras lufttrycket i kabinen
myckel långsamt tack vare kompressorerna.
DC-6:an har två passagerarkabiner, en främre
för 32 och en bakre för 16 passagerare. I taket
sitter infällda 12 av de tidigare, omtalade
Pullman-bäddarna, och dessutom gör man ytterligare 12
bäddar av de 48 stolarna.
De båda kabinerna skiljes åt genom en
»vesti-bub med garderob och pentry. Det senare är
myckel väl utrustat med bl. a. elektriska ugnar, vari
man färdiglagar djupfryst mat på 15 minuter och
sedan serverar den rykande varm. I ugnarna kan
man också tillreda omeletter och andra lättstekta
eller halstrade rätter. 1 pentryt finns det dessutom
stora termosflaskor för kaffe, varmvatten m. m.
och givetvis isboxar och kylskåp för att kyla
drycker etc.
Luflkonditioneringsaggregat är ytterligare en
finess för DC-6. Det betyder att man inte bara kan
reglera temperaturen i kabinerna utan även variera
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Jul 1 14:14:51 2026
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/luften/1949/0069.html