Det var lotten som avgjorde mellan de bägge bröderna Wright vem av dem som skulle starta först den historiska 17 december 1903 och det var Orville som vann. Som flygare var nog emellertid Wilbur sin bror överlägsen, och i fortsättningen var det också han, som skar de vackraste lagrarna i luften. Men de två bröderna var varandras jämlikar i fråga om metodiskt arbete, outtröttlig energi och den tro på tekniskt förnuft, som gladeligen försätter berg. Detta foto togs av Orville Wright i 60-årsåldern; vid sin bortgång i januari 1948 var han 77 år gammal. andra leksaker och de byggde också själva inånga mer eller mindre lyckade helikoptermodeller. I början av 1890-talet skaffade sig bröderna omfattande tekniska kunskaper genom att läsa de flesta tekniska och vetenskapliga artiklar, som de kunde komina över. Den gnista som pånyttände del alltsedan de tidigaste pojkåren spirande flygintresset var en artikel, som de läste år 1895 om Otto Lilien-thal. Dennes framgångsrika glidflygningar imponerade oerhört på bröderna, som systematiskt började samla alla uppgifter om hans flygningar. De kallade Lilienthal för »glidflygningens fader» och hans död endast sporrade dem att söka lösa flygproblemet. Lilienthal blev nu bröderna Wrights hjälte. På det hela taget kan nian också säga att bröderna Wright tog vid där Lilienthal slutade. Tack vare cykelverkstaden och sitt allmänna tekniska kunnande förfogade bröderna över de tekniska resurser, som var nödvändiga för genomförandet av ett glidplanbygge. Här är det intressant att veta att bröderna till en början endast tog upp flygningen ur rent sportslig synpunkt. Glidplanet från 1902. Bröderna Wright prövar planets bärkraff och stabilitet genom att flyga det som en drake. Ett foto från september 1902. ning började han år 1888 utge en tidning »The West Side News». Sannolikt var detta första gången som en tidning kommit ut bara för att man skulle få användning av en press! Orville var nu sjutton år gammal, vilket ju inte är någon högre ålder för en Tidningsutgivare. The West Side News visade sig emellertid vara en relativt god affär och först fyra år senare eller 1893 övergick Orville. tillsammans med Wilbur, som även var delägare i tidningen, till en annan bransch — cykelbranschen. Till att börja med hade bröderna endast återförsäljning av cyklar samt en reparationsverkstad. Senare fann man det emellertid mera lönande att själva tillverka cyklarna och bl. a. marknadsförde de en modell — The Wright. Special — till det facila priset av 18 dollars. Under de tidigare pojkåren, närmare bestämt år 1878, inträffade en händelse, som skulle sätta djupa spår i brödernas mekaniska sinnelag. Pappa Wright hade nämligen då en dag med sig hem en leksakshelikopter. som kunde flyga med tillhjälp av en gummimotor. Denna leksak, som uppfunnits av fransmannen Penaud, intresserade pojkarna mer än alla 118