den förste taga sig flygande över Alperna från Schweiz till Italien. Planet störtade emellertid strax innan målet, och den djärve peruanen fick efter någon vecka på sjukhus med livet plikta för sin bragd. Peru utgav 1936 till hans minne två frimärken på 15 och 35 centimes. En av de första mera minnesvärda flygningarna i de nordiska länderna gjordes över Nordsjön den 30 juli 1914 av den norske flygaren Tryggve Gran, med anledning varav det norska postverket 1944 har framkommit med ett vackert, blått frimärke med valören 40 öre (bild 6). I maj 1917 utkom i Italien ett frimärke — 25 ccntésimi, röd — med övertryck med anledning av det mycket sportbetonade experimentet med luftpostflygningar mellan Turin och Bom. New Foundland excellerar med ett av de mera sällsynta sportflygmärkena, nämligen ett övertryck på 3 cent, brun, år 1919. Upplagan var inte större än 200 exemplar, och så många är inte kända. Frimärket utkom med anledning av den australiske flygaren II. G. Hawker, som 1919 startade från New Foundland för att nå Europa. När han och hans kamrat nått halvvägs, tvingades de gå ned på vattnet. Maskinen sjönk men flygarna räddades av ett danskt fartyg, övertrycket lyder »First Trans-atlantic Air Post April 1919». En annan flygprestation av hög sportslig kvalitet utfördes av den engelske flygaren Ross-Smith, som 1920 tillryggalade sträckan London —Port Darwin på 29 dagar. Det australiska förbundet hugfäste händelsen med att utgiva en mindre upplaga i valören 1 shilling, mörkblå färg. 1922 flög portugiserna Cabral och Coutino över Syd-Atlanten. En vacker flygserie om 16 märken minner därom. Även grannlandet på den iberiska halvön, Spanien, observerade och glorifierade den djärva färden på ett 50 centimes, gråblå, i den bekanta flygserien 1930. Sportflygaren, som i världsrykte överträffar alla andra, heter naturligtvis Charles Lindbergh, som 1927 överraskade världen med en direktflygning från New York till Paris. Hans maskin, »The Spirit of S:t Louis», återgavs på ett amerikanskt frimärke — 25 cent, blå — samma år (bild 7). Att den otroligt populäre amerikanens bild inte återfinnes på märket beror säkerligen endast på det förhållandet, att ingen levande människas bild får återgivas på U. S. A:s frimärken. Lindberghs flygbragd gav eko över hela världen, och Costa Rica t. ex. överstämplade ett rosa 12 centavos frimärke med 10 cent samt det Lindberghska namnet och hans berömda maskin. När Lindbergh året därpå flög till Sydamerika på propaganda-turné passade Cuba på att celebrera händelsen genom att trycka över ett karminrött frimärke om 5 centcsimos med »Lindbergh Febrero 1928» (bild 8). Även i Spanien gav den lindberghska prestationen genljud, så att i den mycket intressanta flygserie, som Spanien utgav 1930, återfinnes Lindberghs bild samt Frihctsgudinnan och flygplanet vackert återgivna på 1 peso, grön. I samma spanska serie finner man f. ö. bilderna av de båda på sin tid så ryktbara spanska atlantflygarna Jimenez och Iglesias. New Foundland utgav med anledning av italienaren de Pinedos’ start 1927 ett övertryck på 60 cent, svart, »Air Mail de Pinedos 1927». Denne djärve sportflygare uppmärksammades myckel därigenom att han flög över Atlanten till Sydamerika och sedan från Nordamerika tillbaka till Europa. Mexikos specielle bragdman bland sportfiy-garna, Emilio Carranzas, hedrades, sedan han 1929 omkommit, med utgivandet av en flygserie om 6 valörer. På det vackra märket återfinnes dels flygarens porträtt och dels hans maskin, svävande över de mexikanska bergstopparna. Franska flygpostens »hjälte», Jean Mermoz, som med posthydroplanet Laté gjorde den förslå poslflygningen över Sydatlanten 1930 — färden tog 52 timmar — ihågkoms av franska postverket år 1937 med två vackra frimärken, 30 centimes, grågrön, och 3 francs, lila (bild 9). Som pionjär i franska flygpostens tjänst genomförde han en serie oerhört krävande flygningar, tills han i december 1936 störtade i Atlanten. Föregångsmannen framför andra, när det gäller konstruktion och byggnad av luftskepp, den tyske greven Zeppelin, företog i början av 1930-talet en rad flygningar, som väckte uppmärksamhet över hela världen. Hans moderland gav på grund härav 1930 ut två — numera — värdefulla valörer med anledning av färden til) Sydamerika. Det är 1928 års luft-postfrimärken om 2 och 4 Mark, som övertrycktes med »Süd Amerika Fahrt». Några av de av denna flygning berörda länderna i Sydamerika firade prestationen genom emissioner av speciella minnesfrimärken. Sålunda kom 1930 i Bolivia ett övertryck, i Paraguay två valörer med luftskepp plus »Graf Zeppelin» och i Brasilien såväl 1931 som 1932 två valörer vardera året med påtryck »Zeppelin». 141